Гост 29320-92

      By: nolsumptosc   гост   5 Comments   03.07.2014

    У нас вы можете скачать гост 29320-92 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

    В расчетах принимают следующие значения к. При расчете металлоконструкций на выносливость массу каждого из транспортируемых грузов принимают равной 0,8 от номинальной массы независимо от их количества на устройстве. Коэффициент a принимают равным 0,83 для элементов 1 и 2 групп и 0,91 для элементов прочих групп по СНиП II Прочность ролика проверяют на действие силы тяжести груза массой 1,25 от номинальной.

    Указанную нагрузку, разделенную на две одинаковые силы, прикладывают симметрично по длине ролика на ширине расстояния между внутренними кромками крайних опорных лыж тары.

    Опирание концов оси ролика принимают шарнирное. Нагрузка от длинномерного груза имеющего соотношение длины и ширины более 2,0 принимается вдвое меньше по отношению к вышеуказанной. Подшипники ролика проверяют по статической грузоподъемности на действие нагрузки согласно п. Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,01 от силы тяжести груза. Сопротивление при страгивании груза с места принимают для тарно-штучных грузов - 0,15 и для длинномерных - 0,07 от силы тяжести груза.

    Усилия в приводных цепях конвейера определяют для случая наибольшего возможного удаления грузов в пределах длины данного конвейера от звездочки рассматриваемой цепи.

    При этом принимают, что грузы опираются каждый на один ролик, расположенный под центром массы груза. При проверке запаса статической прочности цепей согласно п. Прочность продольного элемента рамы конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы, передаваемой роликом при условиях п. Учитывается также влияние силы тяжести роликового стола. Опирание продольного элемента рамы на опорные стойки конвейера принимается шарнирным.

    Прочность и устойчивость опорной стойки конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы согласно п. Усилие в тяговых цепях определяют для режима разгона механизма с грузами согласно п. Коэффициент запаса прочности тяговой цепи должен быть не менее 5,0. Тяговую цепь дополнительно проверяют па удельное давление в шарнире. При этом усилие в шарнире определяют как геометрическую сумму усилия в тяговой цепи и вертикальной силы, равной 0,45 силы тяжести номинального груза.

    Полученное значение делят па проекцию опорной поверхности одного шарнира цепи. Результат, не должен превышать 35 Мпа. Прочность продольного элемента рамы конвейера проверяют на действие вертикальной сосредоточенной силы, равной 0,45 силы тяжести номинального груза. При этом на преодоление сопротивлений трения должно расходоваться не более 0,7 пускового или минимального пускового, если имеется провал в пусковой части характеристики момента электродвигателя, если нет других указаний.

    Элементы механизмов должны быть проверены на прочность по наибольшим нагрузкам пусковых, установившихся или тормозных режимов, а также на выносливость или долговечность с учетом пп.

    Коэффициенты запаса прочности и выносливости валов должны быть не менее 1,5. Необходимые для расчета характеристики сопротивления усталости следует определять по ГОСТ Приводные цепи проверяют по критерию износостойкости шарниров в соответствии с приложением 2.

    Приводные цепи проверяют также па статическую прочность при действии наибольшей нагрузки согласно п. В расчетах принимают следующие значения к. Коэффициент трения шариковых и роликовых подшипников принимают равным 0, Проверку прочности производят по формулам для упругой стадии работы материала. Значения коэффициентов условной работы принимают равными единице. При расчете металлоконструкций на выносливость массу каждого из транспортируемых грузов принимают равной 0,8 от номинальной массы независимо от их количества на устройстве.

    Коэффициент a принимают равным 0,83 для элементов 1 и 2 групп и 0,91 для элементов прочих групп по СНиП II Прочность ролика проверяют на действие силы тяжести груза массой 1,25 от номинальной. Указанную нагрузку, разделенную на две одинаковые силы, прикладывают симметрично по длине ролика на ширине расстояния между внутренними кромками крайних опорных лыж тары. Опирание концов оси ролика принимают шарнирное. Для конвейеров с короткими роликами казанная сила прикладывается посредине длины ролика.

    Нагрузка от длинномерного груза имеющего соотношение длины и ширины более 2,0 принимается вдвое меньше по отношению к вышеуказанной. Перечисленные рекомендации иллюстрированы в приложении 3. Подшипники ролика проверяют по статической грузоподъемности на действие нагрузки согласно п.

    Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,01 от силы тяжести груза. Сопротивление при страгивании груза с места принимают для тарно-штучных грузов - 0,15 и для длинномерных - 0,07 от силы тяжести груза. Усилия в приводных цепях конвейера определяют для случая наибольшего возможного удаления грузов в пределах длины данного конвейера от звездочки рассматриваемой цепи.

    При этом принимают, что грузы опираются каждый на один ролик, расположенный под центром массы груза. При проверке запаса статической прочности цепей согласно п.

    Прочность продольного элемента рамы конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы, передаваемой роликом при условиях п. Учитывается также влияние силы тяжести роликового стола. Опирание продольного элемента рамы на опорные стойки конвейера принимается шарнирным. Прочность и устойчивость опорной стойки конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы согласно п.

    Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,2 от силы тяжести груза. Усилие в тяговых цепях определяют для режима разгона механизма с грузами согласно п.

    Коэффициент запаса прочности тяговой цепи должен быть не менее 5,0. Тяговую цепь дополнительно проверяют па удельное давление в шарнире. При этом усилие в шарнире определяют как геометрическую сумму усилия в тяговой цепи и вертикальной силы, равной 0,45 силы тяжести номинального груза.

    Полученное значение делят па проекцию опорной поверхности одного шарнира цепи. Результат, не должен превышать 35 Мпа. Нагрузка от длинномерного груза имеющего соотношение длины и ширины более 2,0 принимается вдвое меньше по отношению к вышеуказанной. Подшипники ролика проверяют по статической грузоподъемности на действие нагрузки согласно п.

    Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,01 от силы тяжести груза. Сопротивление при страгивании груза с места принимают для тарно-штучных грузов - 0,15 и для длинномерных - 0,07 от силы тяжести груза.

    Усилия в приводных цепях конвейера определяют для случая наибольшего возможного удаления грузов в пределах длины данного конвейера от звездочки рассматриваемой цепи. При этом принимают, что грузы опираются каждый на один ролик, расположенный под центром массы груза.

    При проверке запаса статической прочности цепей согласно п. Прочность продольного элемента рамы конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы , передаваемой роликом при условиях п.

    Учитывается также влияние силы тяжести роликового стола. Опирание продольного элемента рамы на опорные стойки конвейера принимается шарнирным. Прочность и устойчивость опорной стойки конвейера проверяют на действие сосредоточенной силы согласно п. Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,2 от силы тяжести груза.

    Усилие в тяговых цепях определяют для режима разгона механизма с грузами согласно п. Коэффициент запаса прочности тяговой цепи должен быть не менее 5,0. Тяговую цепь дополнительно проверяют па удельное давление в шарнире.

    При этом усилие в шарнире определяют как геометрическую сумму усилия в тяговой цепи и вертикальной силы, равной 0,45 силы тяжести номинального груза. Полученное значение делят па проекцию опорной поверхности одного шарнира цепи. Результат, не должен превышать 35 М па. Прочность продольного элемента рамы конвейера проверяют на действие вертикальной сосредоточенной силы, равной 0,45 силы тяжести номинального груза.

    Прочность элементов механизма подъема стола роликового или цепного конвейера проверяют для случая подъема груза массой 1,25 от номинальной грузоподъемности. При расчете механизма, снабженного четырьмя кривошипами или эксцентриками, нагрузка воспринимается только двумя из них, расположенными по диагонали.

    Подшипники проверяют по их статической грузоподъемности. Наибольшие нагрузки валов и приводных цепей определяют для положения механизма, соответствующего наибольшему плечу кривошипа или эксцентрика. Абсолютное значение наибольшей ординаты нагрузки по циклограмме см.