Гост 5164-80

      By: Велимир   гост   2 Comments   03.07.2014

    У нас вы можете скачать гост 5164-80 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

    Основные положения" Сведения о стандарте. Определение детонационных характеристик моторных топлив. В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

    Определение октанового числа по исследовательскому методу RON предусматривает измерение детонационных характеристик моторных топлив в автомобильных двигателях в мягких условиях эксплуатации.

    При этом рабочий диапазон находится в пределах от 40 до RON. Испытания моторного топлива, как правило, проводят в диапазоне от 88 до RON. Всплески или кратковременные изменения напряжения или частоты электрического тока также могут влиять на значения RON.

    Пользователь стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет пригодность упомянутых ограничений перед его применением. В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб ИСО "Жидкие нефтепродукты. Технические условия Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.

    Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями: Топливо с заданными характеристиками, которое имеет принятое эталонное значение RON, определенное в ходе межлабораторных испытаний большого количества двигателей, находящихся в различных лабораториях.

    Вертикальное положение цилиндра двигателя CFR по отношению к поршню в верхней мертвой точке в. Числовое показание высоты цилиндра, установленное по основной настройке, когда двигатель работает при степени сжатия, необходимой для получения заданного давления сжатия.

    Примечание - Показание шкалы указателя выражают в тысячных долях дюйма или в сотых долях миллиметра. Прибор, преобразующий электрический сигнал от датчика детонации в выходной сигнал на дисплей. Преобразователь магнитострикционного типа, который вкручивают в резьбовое отверстие в цилиндре двигателя для определения давления в камере сгорания и обеспечения электрического сигнала, пропорционального скорости изменения давления в цилиндре.

    Работа двигателя с подачей топлива и включенным зажиганием. Соотношение топливо - воздух, которое вызывает наибольшую интенсивность детонации для топлива. Представленные в виде таблицы данные установленной зависимости между высотой цилиндра и октановым числом для двигателя CFR, работающего при стандартной детонационной интенсивности и заданном барометрическом давлении.

    Аномальное сгорание, часто производящее слышимый звук, вызванный самовоспламенением топливно-воздушной смеси. Индикаторный измеритель с делениями шкалы от 0 до , который фиксирует сигнал интенсивности детонации детонометра. Работа двигателя без топлива с отключенным зажиганием.

    Числовой показатель стойкости топлива к детонации, полученный сравнением интенсивности его детонации с интенсивностью детонации первичных эталонных топлив с известным октановым числом по исследовательскому методу при испытании на стандартном двигателе CFR или двигателе типа УИТМ, работающих в условиях, установленных в настоящем стандарте.

    Кислородсодержащее органическое соединение, например различные спирты или простые эфиры, используемые в качестве топлива или топливной добавки. Изооктан 2,2,4-триметилпентан , гептан, объемно пропорциональные смеси изооктана с гептаном или смеси тетраэтилсвинца в изооктане, которые использованы для построения условной шкалы октановых чисел.

    Чувствительность детонометра, выраженная в делениях датчика интенсивности детонации на единицу октанового числа. Пропорциональная по объему смесь двух или более следующих веществ: Образец топлива испытывают в двигателях типа CFR или УИТ при составе топливовоздушной смеси, приводящем к максимальной детонации, сравнивают со смесями первичных эталонных топлив и определяют, дает ли смесь, испытываемая при составе топливовоздушной смеси, приводящем к максимальной детонации, стандартную интенсивность детонации при испытании с той же степенью сжатия.

    Состав смеси первичных эталонных топлив по объему характеризует как их октановое число, так и октановое число образца топлива. Воду с техническим антифризом на основе гликоля следует использовать в лабораториях, расположенных над уровнем моря, для обеспечения указанной температуры кипения. Для сведения к минимуму коррозии и минеральной окалины, которые могут изменить теплопередачу и результаты определения октанового числа, в хладагент следует добавлять техническое многофункциональное вещество для обработки воды.

    При необходимости его охлаждают 8. Не применяют масла, содержащие добавки или присадки, изменяющие индекс вязкости, а также всесезонные смазочные масла. Примечание - Приготовление смесей первичных эталонных топлив согласно заданным значениям RON приведено в [2], приложение А5 таблицы смешивания эталонных топлив.

    Примечание - Значения RON для смесей тетраэтилсвинца в изооктане приведено в [2], приложение А5 таблицы смешивания эталонных топлив. Для обеспечения долгосрочной стабильности толуола поставщиком должна проводиться обработка антиоксидантом и должно определяться его содержание.

    Двигатель должен соединяться с помощью ременной передачи со специальным электромотором поглощения мощности, который действует как привод для запуска двигателя и как средство поглощения мощности при постоянной скорости, когда происходит сгорание режим работы двигателя с зажиганием.

    Основное, вспомогательное и эквивалентное оборудование для двигателя, которое соответствует настоящему стандарту, приведено в [2], приложение А2 описание оборудования двигателя и спецификации. Основное, вспомогательное и эквивалентное контрольно-измерительное оборудование, применяемое в настоящем стандарте, приведено в [2], приложение A3 описание контрольно-измерительного оборудования и спецификации.

    Примечание - Оборудование для двигателя типа CFR и контрольно-измерительную аппаратуру для него можно приобрести у фирмы-изготовителя Waukesha Engine Inc.

    Кимры Тверской области, ул. Допускается использование отечественного дозирующего оборудования с аналогичными характеристиками. Калибровка должна проверяться в соответствии с [3]. Бюретки комплектуются нагнетательным клапаном и наконечником для подачи точно дозированных объемов. Наконечник должен иметь такие размеры и конструкцию, при которых остаток жидкости в наконечнике не превышает 0,5 см.

    Примечание - Устройства и методики смешивания эталонного топлива приведены в [2], приложение XI. Монтаж оборудования и приборов требует установки двигателя на соответствующее основание и последующее подключение всех соответствующих коммуникаций.

    Для этого требуется инженерная и техническая поддержка, и пользователь должен нести ответственность за соблюдение всех местных и национальных законодательных постановлений и требований к монтажу. Правильная работа двигателя требует сборки ряда комплектующих двигателя и регулировки ряда его переменных величин в соответствии с заданными требованиями.

    Двумя критическими событиями являются: Процедура синхронизации коленчатого вала в соответствии с настоящим стандартом описана в [2], приложение А4 инструкции по монтажу и наладке аппарата. Методики измерения подъема клапана в соответствии с настоящим стандартом приведены в [2], приложение А4 инструкции по монтажу и наладке аппарата. Стержень в штоке клапана сопрягается с пазом в направляющей клапана для предотвращения вращения последнего.

    Установка клапана в цилиндре требует, чтобы центровка стержня и штока располагала ширму клапана в сторону свечи зажигания камеры сгорания. Эти зазоры должны гарантировать плотную посадку обоих клапанов во время прогрева двигателя.

    Регулируемые по длине штоки толкателей клапанов должны устанавливаться таким образом, чтобы регулировочные винты коромысел клапанов имели адекватный ход, позволяющий установить окончательный зазор. При других значениях барометрического давления устанавливают значения температуры всасываемого воздуха для данного превалирующего давления, приведенные в таблице 1.

    Когда температура всасываемого воздуха отрегулирована, она должна быть использована в течение рабочего периода для всех оценок топлива в подходящем диапазоне RON для означенной TSF смеси. Таблица 1 - Температура всасываемого воздуха для превалирующего барометрического давления. Превалирующее барометрическое давление, кПа дюймы рт. Примечание - При непрогретом двигателе перед его эксплуатацией охлаждающую жидкость заливают в охлаждающий конденсатор и рубашку цилиндра до уровня, едва наблюдаемого в нижней части смотрового стекла конденсатора, что обеспечивает контролируемый уровень в двигателе, работающем в разогретом режиме.

    Примечание - При непрогретом двигателе перед его эксплуатацией уровень масла, добавленного в картер, должен находиться вблизи верхней части смотрового стекла, что обычно обеспечивает контролируемую работу двигателя и надлежащий уровень масла при его горячем состоянии. Разряжение не должно превышать мм вод. Примечание - Методика определения наличия условий резонанса, применяющаяся в настоящем стандарте, приведена в [2], приложение Х2 рабочие приемы - регулирование переменных величин.

    Тщательно прогревают двигатель, дав ему поработать при типичных условиях детонации. Проверяют, чтобы зажигание было отключено и топливо не могло попасть в камеру сгорания. Устанавливают калиброванный компрессионный манометр в отверстие детонационного датчика цилиндра. Запускают и прирабатывают двигатель при условиях моторного режима работы. Регулируют высоту цилиндра для обеспечения базового давления сжатия для превалирующего барометрического давления и выбранного диффузора в соответствии с данными, приведенными на рисунке 1.

    Устанавливают индикаторные устройства высоты цилиндра следующим образом: Примечание - Переводить показание указателя в единицы СИ нецелесообразно во избежание дополнительных источников искажения результатов испытаний. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!

    Hydraulic and pneumatic drives and lubricating systems. Настоящий стандарт распространяется на гидроаппараты, кондиционеры рабочей жидкости, пневмоаппараты, кондиционеры рабочего газа, смазочные аппараты и кондиционеры смазочного материала.

    Значения условных проходов D у , мм, должны выбираться из ряда:. Значения условных проходов до 1 мм следует выбирать по ряду Rа 5, свыше мм - по ряду Rа 10 нормальных линейных размеров по ГОСТ Термины и определения понятий, используемых в стандарте, приведены в приложении 2. Условный проход - округленный до ближайшего значения из установленного ряда диаметр круга, площадь которого равна площади характерного проходного сечения канала устройства или площади проходного сечения присоединяемого трубопровода.