Гост на контейнеры

      By: surpamphfran   гост   2 Comments   01.07.2014

    У нас вы можете скачать гост на контейнеры в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

    Требования к опорным контактным площадкам в конструкции основания контейнеров. Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов национальным стандартам Российской Федерации, используемым в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок. Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО По сравнению с примененным международным стандартом ИСО Series 1 freight containers.

    Classification, dimensions and ratings. Дата введения - - 01 - Настоящий стандарт устанавливает классификацию грузовых контейнеров серии 1 далее - контейнеры , основанную на наружных размерах , максимальной массе брутто , минимальных внутренних размерах и минимальных размерах дверных проемов для контейнеров различных типов. Контейнеры предназначены для перевозок железнодорожным , морским речным и автомобильным транспортом.

    В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: Технические требования и методы испытаний. Кодирование , идентификация и маркировка. Типы , основные параметры и размеры. Контейнеры - цистерны для жидкостей , газов и сыпучих грузов под давлением. Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом.

    Если ссылочный стандарт отменен без замены , то положение , в котором дана ссылка на него , применяется в части , не затрагивающей эту ссылку. Контейнеры имеют постоянную ширину мм 8 футов. Номинальная длина различных типов контейнеров приведена в таблице 1. Таблица 1 - Номинальная длина контейнеров. Контейнеры 1 А , 1 В , 1 С и 1 D имеют высоту мм 8 футов.

    Пониженная высота контейнеров допустима для контейнеров - цистерн по ГОСТ Примечание - Учитывая постоянную потребность в специализированных контейнерах для специальных видов перевозок , следует обратить внимание на то , что имеется значительное количество контейнеров , которые по размерам длины и ширины удовлетворяют требованиям , предъявляемым к контейнерам серии 1 ИСО , но имеют высоту или максимальную массу брутто , превышающие значения , определенные настоящим стандартом и установленные в таблице 2.

    Такие контейнеры не могут быть рекомендованы для перевозок железнодорожным , морским речным и автомобильным транспортом , а их эксплуатация требует особой регламентации. Таблица 2 - Значения наружных размеров , разрешенных допусков и масс контейнеров. Значение R масса брутто. Требования к размерам паза установлены в приложении С. Если верхний угловой фитинг выступает во внутреннее пространство контейнера , то та его часть , которая выступает вовнутрь контейнера , не учитывается при определении внутренних размеров контейнера , приведенных в таблице 3.

    Таблица 3 - Минимальные внутренние размеры и минимальные размеры дверного проема контейнеров. Минимальные размеры дверного проема.

    Номинальная наружная высота контейнера минус Внутренние размеры контейнеров должны быть , по возможности , наибольшими , но в любом случае: Размеры дверного проема должны быть не меньше значений , приведенных в таблице 3.

    Внутренние размеры и размеры дверных проемов изотермических контейнеров должны быть , по возможности , наибольшими. Дверные проемы , предпочтительно , должны иметь размеры , соответствующие внутреннему поперечному сечению контейнеров.

    Внутренние размеры должны измеряться от внутренних поверхностей обрешеток , переборок , воздухопроводов в потолке и полу контейнера или других устройств , где они предусмотрены. Для контейнеров с кодами типа групп R и Н минимальная внутренняя ширина должна быть мм. Внутренние размеры , размеры дверных проемов и размеры торцевых открытий должны быть , по возможности , наибольшими.

    Применять листовую сталь допускается только в 3-тонных автомобильных контейнерах, используемых для прямых перевозок на короткие расстояния при согласии Минавтотранса РСФСР и отдела охраны труда ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Для изготовления деревянного настила пола следует применять доски 1-го сорта из древесины хвойных пород по ГОСТ или фанеру в виде щитов заданных размеров, специально предназначенную для изготовителя полов.

    Наружная поверхность и кромки щитов должны быть защищены влагонепроницаемыми покрытиями. Допускается до 1 января г. При изготовлении клееных полов допускается использовать доски 1, 2 и 3-го сортов из древесины хвойных пород по ГОСТ для предварительной нарезки на рейки с удалением пороков и дефектов, влияющих на прочность и водонепроницаемость настила пола.

    Параметр шероховатости верхней лицевой поверхности досок - по нормативно-технической документации на каждый типоразмер контейнера. Допускается применять доски 2-го сорта из древесины хвойных пород по ГОСТ для изготовления настила пола в среднетоннажных контейнерах.

    Древесина, применяемая для изготовления настила пола, должна быть пропитана защитным средством с обеспечением V класса условий службы по ГОСТ Пропитка указанными веществами не должна вызывать изменения качества грузов. Пропитку антисептиками древесины настила пола среднетоннажных контейнеров допускается не производить при условии окраски настила пола внутри контейнера. С наружной стороны настил пола из досок или фанеры у всех контейнеров должен быть покрыт битумной мастикой или другим не уступающим ей по качеству материалом.

    При применении фанеры с защитным влагонепроницаемым покрытием с наружной стороны указанное покрытие настила пола битумной мастикой по согласованию с заказчиком может не производиться. Конструкцией двери и дверной рамы закрытого контейнера должно быть обеспечено: По требованию заказчика перечисленные требования распространяются также на открытые контейнеры с тентом, съемной крышей или без них.

    Конструкция откидной стенки должна быть рассчитана на въезд вилочного погрузчика грузоподъемностью 2 т. Двери не должны выступать за пределы дверной рамы. Размеры дверного проема закрытых контейнеров - по ГОСТ , открытых - по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

    Конструкция запорных устройств двери откидной стенки должна обеспечивать: Диаметр отверстия должен быть не менее 8 мм для проволочной закрутки и 11 мм - для пломбы. При одном отверстии на рукоятке и одном на пломбировочной скобе диаметр отверстия должен быть не менее 14 мм. Каждая боковая стенка крупнотоннажных контейнеров для нанесения маркировки должна иметь с наружной стороны по две зоны с гладкой поверхностью обшивки без гофр размерами, достаточными для указанной цели. Конструкция и крепление карманов, включая устройства для запора и пломбирования, должны обеспечивать сохранность документов.

    Изъятие документов должно быть невозможным без повреждения пломб или карманов. Карман для хранения водонепроницаемого пакета с транспортными документами должен быть закреплен на наружной стороне левой боковой стенки вблизи двери откидной стенки , карман для хранения фактуры или спецификации - на внутренней стороне левой боковой стенки вблизи двери откидной стенки или на двери.

    Конструкция крыши контейнера не должна препятствовать стоку с нее воды и счистке снега. Крыша крупнотоннажных контейнеров в местах стыка с угловыми фитингами должна быть усилена для предотвращения повреждения ее поворотными замками захвата крана.

    Усиление крыши можно производить выше ее уровня дополнительным листом при условии, что лист и его крепление не будут по длине контейнера выходить за размер мм от его торца и не будут выступать над верхней поверхностью верхних угловых фитингов. Крыша среднетоннажных контейнеров в зоне примыкания ее к рымным узлам должна быть усилена для предотвращения ее повреждения рабочими органами механических автоматических захватов грузоподъемных кранов.

    Усиление крыши выше ее уровня допускается в пределах допусков к габаритной высоте контейнеров, установленных ГОСТ Указанное усиление крыши парка эксплуатируемых среднетоннажных контейнеров - по ремонтной документации. Съемный тент или съемная часть крыши должны оборудоваться запорными устройствами с индикацией, позволяющей с уровня земли проверять надежность их закрепления на контейнерах, находящихся на площадке или подвижном составе.

    Конструкция основания крупнотоннажных контейнеров должна обеспечивать возможность их опирания только на нижние угловые фитинги, а контейнеров типоразмеров 1АА, 1А, 1АХ, 1СС, 1C, 1СХ - кроме того, при установке их на полуприцепы-контейнеровозы - только на опорные контактные площадки, имеющиеся на поперечных балках основания контейнера.

    При расстоянии между соседними поперечными балками, имеющими опорные контактные площадки, превышающем мм, расположение таких балок должно соответствовать черт. В этом случае каждая пара опорных контактных площадок на торцовых балках должна выдерживать вертикальную нагрузку не менее 0,5 , а на промежуточных поперечных балках - не менее 1,5 , где - максимальная масса брутто контейнера, кг; - ускорение силы тяжести; - число промежуточных поперечных балок.

    Каждая опорная контактная площадка в направлении продольной оси контейнера должна иметь длину не менее 25 мм. Каждая угловая стойка среднетоннажного контейнера на высоте не менее 1 м от опорной плоскости основания должна иметь устройство для крепления на подвижном составе. Свободный зазор для пропуска увязочных средств - не менее 20 мм. Конструкции устройств для крепления контейнеров на подвижном составе - по чертежам, утвержденным в установленном порядке.

    Верхние плоскости верхних угловых фитингов крупнотоннажных контейнеров должны выступать над уровнем крыши, за исключением места ее усиления по п. Нижние поверхности опорных контактных площадок, в том числе на торцовых балках, должны находиться в плоскости, расположенной на 12,5 мм или ,5 мм выше плоскости нижних поверхностей нижних угловых фитингов контейнера. Кроме нижних угловых фитингов и нижних боковых продольных балок включая элементы усиления , ни одна часть контейнера не должна располагаться ниже этой плоскости.

    Конструкция среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров должна выдерживать нагрузки, приведенные в обязательных приложениях соответственно 2 и 3, и в условиях действия указанных сил должна рассматриваться как единое целое. При этом следует учитывать, что: Правила приемки и методы испытаний - по ГОСТ Предприятие-изготовитель на среднетоннажных контейнерах должно маркировать следующие данные: Место и цвет маркировки, размеры и расположение наносимых букв, цифр и знаков на среднетоннажных контейнерах должны соответствовать рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

    Каждый контейнер должен иметь: Серийный номер и контрольное число допускается заменять на номер контейнера по системе нумерации предприятия-изготовителя при согласии заказчика; клеймо ОТК предприятия-изготовителя; клеймо Регистра СССР на крупнотоннажных контейнерах, подлежащих приемке Регистром СССР.

    Места расположения клейм на крупнотоннажных контейнерах - согласно Руководству по техническому надзору за изготовлением контейнеров Регистра СССР, часть 1, а на среднетоннажных - по нормативно-технической документации на каждый типоразмер контейнера. Цифры месяца и года изготовления в заводской табличке следует клеймить ударным шрифтом. На среднетоннажные контейнеры заводскую табличку разрешается не устанавливать при согласии заказчика.

    Таблички о допущении крупнотоннажного контейнера к эксплуатации по условиям безопасности и о допущении перевозки грузов под таможенными печатями и пломбами ГОСТ должны прикрепляться к контейнеру на видном и наименее подверженном повреждению месте.

    На контейнерах, пол которых пропитан химикатами в соответствии с международными требованиями, обеспечивающими применяемость контейнеров во всех странах, должна быть табличка с надписью на английском языке "Timber treated for plant quarantine department of health Australia". Если контейнеры типоразмеров 1CC, 1C или 1СХ имеют две пары вилочных проемов, то рядом с проемами внутренней пары должна быть нанесена принятая международная маркировка.

    Транспортирование контейнеров осуществляют на открытом подвижном составе железнодорожным, автомобильным транспортом в трюмах и на палубах судов. Среднетоннажные закрытые контейнеры и открытые с тентом или съемной крышей, не имеющие эластичного уплотнения, в груженом состоянии при морских перевозках должны размещаться в трюмах судов. Каждая партия изготовленных контейнеров одного типоразмера, предназначенная одному заказчику, но состоящая не более чем из 10 крупнотоннажных или среднетоннажных контейнеров, должна сопровождаться документами, содержащими: Контейнеры должны храниться на открытых площадках с бетонным или другим соответствующим покрытием с уклоном 0,03 в поперечном направлении.

    Площадка должна иметь устройства для отвода дождевых и талых вод и удовлетворять противопожарным требованиям. Двери контейнеров должны быть заперты. Створки дверей, откидные стенки, запорные устройства и петли дверей и откидных стенок, устройства для крепления груза в полу, на балках или стенках, рымные узлы и угловые фитинги на верхней раме, а также поверхности стенок и дверей контейнеров должны исключать возможность порезов и травм при креплении грузов, загрузке и разгрузке их, строповке и ремонте контейнеров.

    Устройство контейнера в целом должно обеспечивать безопасность выполнения транспортных, загрузочно-разгрузочных, перегрузочных и складских операций с применением средств комплексной механизации и автоматизации. Изготовитель гарантирует соответствие контейнеров требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации среднетоннажных контейнеров - 24 мес, крупнотоннажных - 18 мес со дня ввода в эксплуатацию.

    Расположение опорных контактных площадок в основании контейнеров типоразмеров 1СС, 1C и 1СХ а при 4 парах опорных контактных площадок минимум. Расположение опорных контактных площадок в основании контейнеров типоразмеров 1АA, 1А и 1АХ, не имеющих паза для установки на полуприцеп с "гусиной шеей" а при 5 парах опорных контактных площадок минимум.

    Расположение опорных контактных площадок в основании контейнеров типоразмеров 1AА, 1А и 1АХ, имеющих паз для установки на полуприцеп с "гусиной шеей".

    Суммарная площадь каждой пары площадок - верхней А и нижней Б, которые следует рассматривать как составные части одной опорной контактной площадки в зоне паза, должна быть не менее мм. Если боковые элементы паза предусматриваются сплошными, опорные контактные площадки в зоне паза необязательны. На чертежах буквами обозначены: Сила 2 действует на основание контейнера в продольном поперечном направлении и равномерно распределяется по ширине длине.

    Нагружение торцевой и боковой стенок контейнера. Площадь контакта шины каждого из двух передних колес погрузчика с полом контейнера равна 40 см.

    Установка контейнера на 3 опоры. Установка контейнера на продольное ребро. Высота трех подкладок по 50 мм. Груз в контейнере должен иметь массу R-Т. Показанные наружные нагрузки относятся только к одной конструктивной части угловому фитингу, вилочному проему, подхватному устройству , внутренние - к контейнеру в целом.

    Нагрузки и схемы их действия, указанные на черт. Силы, приложенные к верхним угловым фитингам, смещены относительно центров последних на 38 мм в продольном и на 25 мм в поперечном направлениях. По согласованию между изготовителем и заказчиком нагрузка для контейнеров типоразмеров 1АА, 1A, 1АХ может быть увеличена до кН. Подъем за верхние угловые фитинги. Подъем за нижние угловые фитинги. Силы, приложенные к нижним угловым фитингам, должны отстоять от их наружной поверхности на 38 мм.

    Подъем контейнеров, имеющих вилочные проемы, вилочным погрузчиком. Подъем контейнеров типоразмеров 1СС, 1C и 1D с одной парой вилочных проемов и контейнеров типоразмеров 1СС, 1C с двумя парами проемов с использованием внешней пары.