Гост земляное полотно

      By: Ия   гост   2 Comments   01.07.2014

    У нас вы можете скачать гост земляное полотно в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

    Отдельные полотна НСМ должны быть соединены между собой равнопрочным соединением склейкой, сваркой, сшивкой или уложены с нахлестом на см в зависимости от сжимаемости основания. Для временных дорог рекомендуется использовать НСМ со следующими минимальными характеристиками: Толщину слоя зернистых материалов с прослойкой из НСМ типа "дорнит" ориентировочно назначают равной см на основании из глинистых грунтов с и см на плотном торфе, заторфованном или сильно переувлажненном глинистом грунте при разовом пропуске автомобилей, а также соответственно см и см при интенсивности движения свыше авт.

    Указанные толщины обеспечивают работу временной дороги с постепенным развитием колей, то есть исходят из необходимости периодической профилировки, а в отдельных случаях и подсыпки зернистого материала. При сооружении временных дорог на болотах II типа со значительной осадкой насыпи нижняя часть насыпи на величину возможной осадки плюс 0,5 м может быть выполнена из торфа. В этом случае прослойку из НСМ укладывают между насыпным торфом и слоем песчаного грунта. В конструкциях временных дорог в виде песчаного слоя на лежневом настиле, устраиваемых на болотах III типа, НСМ укладывают непосредственно на лежневый настил для уменьшения потерь песка сквозь щели настила и повышения эксплуатационной надежности конструкции.

    В состав работ по содержанию временных землевозных дорог входит выравнивание поперечного профиля грейдером, засыпка колей и ям более устойчивым грунтом, улучшение водоотвода, обеспыливание. Временные землевозные дороги целесообразно очищать от снега до образования снегового наката.

    После окончания эксплуатации все временные землевозные дороги за исключением участков, принятых в состав общей или внутрихозяйственной сети дорог должны быть рекультивированы путем выравнивания под общий уровень окружающей местности и засыпки слоем почвенного грунта. В состав основного комплексного технологического потока по сооружению земляного полотна входят следующие виды работ: Последовательность и сроки выполнения работ по устройству постоянных дренажных и водоотводных сооружений, досыпке и укреплению обочин, рекультивации карьеров и других территорий временного отвода, ликвидации резервов, временных дорог и площадок устанавливают ПОС с учетом сроков выполнения работ по устройству слоев одежды и других конструктивных элементов.

    При строительстве дорог в особых условиях вечная мерзлота, болота, пустыни, скальные, засоленные, слабые грунты и др. Описание особенностей технологии производства работ в особых условиях, а также в зимнее время дано в последующих главах настоящего руководства. В целях обеспечения технологической однородности и поточной организации работ каждый технологический слой насыпи целесообразно устраивать по всей ширине с непрерывным чередованием операций отсыпки, выравнивания и уплотнения и минимальным разрывом до устройства последующего слоя.

    При ширине слоя более 30 м допускается выделять две продольные захватки с поочередным выполнением операций. Порядок разработки выемок устанавливают исходя из наиболее эффективного использования ведущих машин и непрерывного обеспечения поверхностного водоотвода.

    Величина задела земляного полотна определяется ПОС с учетом: На участках задела земляное полотно должно быть отсыпано до проектной отметки: Не допускается приемка в задел земляного полотна при частичном выполнении поперечного сечения, например, в виде площадки под одежду с неполной шириной насыпи или выемки по бровкам и по подошве откосов. Основные работы по сооружению земляного полотна, на которые по их завершении необходимо оформить акты освидетельствования скрытых работ, следующие: Так как земляное полотно играет важную роль в обеспечении прочности и стабильности дорожной конструкции, целесообразна промежуточная приемка земляного полотна перед устройством дорожной одежды.

    Снятие и складирование плодородного слоя почвы. Границы в плане, толщина снятия и места складирования грунтов плодородного слоя почвы определяются проектом. Разбивка работ по снятию почвы заключается в выноске в натуру границ срезки и контуров валов складирования. Для разбивки границ срезки используют вешки высотой ,5 м, устанавливаемые через м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала работ - бороздой плугом или рыхлителем.

    В целях предупреждения поломки или засыпки установленные ранее знаки выноса проекта на местность следует защитить ограждениями из трех реек, скрепленных верхними концами "в шатер", или обозначить специальными вешками.

    После окончания снятия плодородного слоя почвы установленная для этой работы разбивка снимается. Если подлежащий снятию слой имеет высокую плотность или в нем остались корни после удаления леса, до начала срезки рыхлят слой или его вспахивают многокорпусными плугами.

    Плодородный слой почвы снимают, как правило, в талом состоянии. При затрудненной проходимости машин допускается снимать почву в весенний период при оттаивании грунта на соответствующую глубину. Плодородный слой почвы срезают и перемещают в места складирования бульдозерами или автогрейдерами, применяя следующие схемы работ: Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом на полосе шириной менее 25 м: В - вал растительного грунта.

    Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом на полосе шириной м и более: В - вал растительного грунта; - расстояние, обеспечивающее продольный проход землеройных машин; - толщина слоя. Поперечное перемещение почвы на половине ширины дорожной полосы производят косыми проходами бульдозера под углом к продольной оси дорог с тем, чтобы при каждом проходе обеспечивалась полная загрузка бульдозера, соответствующая его мощности рис.

    Схема продольно-поперечной срезки и перемещения плодородного слоя почвы: Для повышения производительности бульдозера при перемещении почвенного грунта на отвал целесообразно устанавливать открылки или применять отвал совкового типа. В случаях прохождения дороги по пашням, лесным массивам или другим ценным землям отвод боковых полос для временного складирования почвенного грунта, как правило, нецелесообразен.

    В таких случаях хранение почвенного грунта осуществляют на специально выделяемых для этой цели площадках, расположенных на малоценных землях. При этом после снятия и окучивания бульдозером грунт грузят в транспортные средства фронтальными погрузчиками или экскаваторами, вывозят на отведенные для складирования площадки и оформляют в штабеля. При снятии и складировании плодородного слоя почвы должны быть приняты меры, предотвращающие снижение его качества смешивание с подстилающими минеральными слоями, загрязнение, размыв, выдувание и т.

    При сроке складирования более года валы почвенного грунта укрепляют посевом трав или другими способами, предусмотренными проектом. Нагорные канавы и ограждающие валы должны быть устроены до начала работ по возведению насыпей и разработке выемок. Кюветы и водосборные канавы, проходящие у подошвы насыпи, рекомендуется устраивать немедленно после возведения насыпи и планировки откосов.

    В выемках кюветы и водосборные канавы сооружают в процессе удаления недобора. Если проектом по каким-либо причинам предусмотрены постоянные водоотводные сооружения на последующих этапах, до начала разработки выемок следует устраивать временные нагорные канавы или ограждающие валы. Предельные уклоны для временных неукрепленных водоотводных канав составляют: Канавы глубиной 0,,7 м нарезают кустарниковыми плугами, автогрейдерами, а также бульдозерами с отвалами, соответствующими профилю канавы и оснащенными дополнительными ножами в форме лемехов.

    Канавы глубиной 0,,5 м нарезают канавокопателями любого типа, глубиной 1, м роют экскаваторами с обратной лопатой или с ковшами драглайн. Для устройства водоотводных каналов значительной протяженности целесообразны высокопроизводительные гидромелиоративные машины соответствующих типов с плужными, фрезерными и роторными рабочими органами. Канавы роют, начиная с низовой стороны и устраивая выход в естественный водоприемник, захватками длиной м сразу на полный профиль или последовательными проходами машины, доводя сечение канавы до проектных размеров.

    При устройстве нагорных канав на косогорах вынимаемый грунт распределяют и укладывают в виде призмы вдоль канавы с низовой стороны. Укладывать грунт с нагорной стороны запрещается. При устройстве боковых канав в выемках грунт вывозят за пределы выемки. В уширенных выемках этот грунт можно укладывать на закюветную полку с последующей планировкой и уплотнением. Подготовка основания земляного полотна.

    До начала возведения насыпи поверхность основания должна быть выровнена бульдозером. Наличие в недренирующих грунтах ям, траншей, котлованов и других понижений, в которых может застаиваться вода, не допускается. Местные понижения заполняют послойно с уплотнением до требуемой для основания плотности.

    Уплотнение основания низких насыпей и грунтовых слоев под одеждой в выемках выполняется в случаях, предусмотренных СНиП II-Д. Основания уплотняют непосредственно перед отсыпкой вышележащих слоев земляного полотна или устройством дорожной одежды. Если требуемая толщина отсыпанного нижнего слоя основания превышает толщину эффективно уплотняемого слоя, излишний слой грунта следует удалить бульдозером за пределы подошвы насыпи.

    После уплотнения и разравнивания нижнего слоя, удаленный грунт возвращают и уплотняют до требуемой плотности. При реконструкции дорог с использованием существующей насыпи почвенный слой с обочин и откосов старой насыпи снимают и перемещают на границу полосы отвода.

    Перед отсыпкой дополнительных слоев поверхность старой насыпи должна быть разрыхлена. На откосах выше 2 м из недренирующих грунтов должны быть устроены уступы высотой ,5 м и шириной 1, м.

    До начала возведения насыпи водопропускные и коммуникационные трубы должны быть засыпаны горизонтальными слоями шириной не менее 4 м с обеих сторон одновременно с разравниванием бульдозером. Каждый слой уплотняют продольными по отношению к трубе проходами катков или средствами вибрационного, виброударного или ударного действия. Не допускается уплотнять грунт тяжелыми машинами ударного действия на расстоянии от боковых стенок трубы менее 3 м при высоте засыпки над трубой менее 2 м.

    При устройстве слоев насыпи над трубой должна соблюдаться минимальная толщина засыпки, указанная в проекте. Возведение насыпей из грунта боковых резервов. Возведение насыпей земляного полотна из грунта боковых резервов обеспечивает в большинстве случаев минимальные затраты на перемещение грунта и наиболее низкую стоимость земляных работ. Вместе с тем такие работы связаны с необходимостью значительного увеличения ширины полосы отвода для строительства дороги, нарушением земель в пределах размещения боковых резервов и рабочей зоны землеройных машин с значительным возрастанием объемов работ по восстановлению нарушенных земель, затруднением водоотвода из пониженных мест, возникающих в результате разработки боковых резервов, с дополнительными затратами на устройство и ликвидацию въездов и съездов для землеройно-транспортных машин.

    Указанные обстоятельства существенно ограничивают область применения этого метода возведения земляного полотна, применяющегося, как правило, в условиях: Сооружение земляного полотна из грунта боковых резервов может выполняться прицепными грейдерами и автогрейдерами, грейдер-элеваторами, бульдозерами, скреперами и экскаваторами, оборудованными ковшами драглайн. При возведении насыпи из боковых резервов разбивку земляного полотна осуществляют по пикетным знакам, знакам разбивки кривых и реперам, вынесенным в процессе подготовительных работ за наружную бровку резервов.

    Разбивку резервов и насыпей выполняют после снятия плодородного слоя почвы, расчистки и выравнивания основания. Попикетную разбивку резервов и насыпей производят с помощью кольев длиной ,5 м толщиной не менее 4 см и разметочных колышков длиной см.

    Забивка кольев производится на глубину см. Схема установки кольев для разбивки насыпей высотой до 1,5 м показана на рис. Колышками обозначают границы резерва и подошвы откоса насыпи. Схема установки кольев на обрезах с нанесением на них высотных отметок: На прямых горизонтальных участках разбивочные поперечники устраивают через 50 м, на вогнутых кривых - через м, на горизонтальных и вертикальных выпуклых кривых - через м.

    Границы подошвы насыпи и края резервов целесообразно обозначать бороздами. При многослойной отсыпке насыпей высотой более 1, м для соблюдения проектного заложения откосов следует устанавливать постоянные лекала или пользоваться переносным шаблоном. Толщину и ширину отсыпки каждого последующего слоя насыпи следует фиксировать установкой специальных кольев. Возведение насыпей прицепными грейдерами и автогрейдерами целесообразно осуществлять при высоте насыпей до 0,75 м на равнинном или слабопересеченном рельефе.

    В связи с относительно малой производительностью, а также ухудшением строительных свойств грунта размельчение и пересушивание в результате разработки его тонкими слоями при перемещении из резерва в насыпь грейдерами использование их может быть рекомендовано для дорог низших категорий при сравнительно небольших объемах работ. Вырезание грунта грейдером в резерве и поперечное перемещение его в насыпь осуществляют круговыми проходами машин.

    Для сокращения потерь времени на развороты машины в концах рабочей захватки длина захватки должна быть не менее м. Работы рекомендуется вести двумя захватками: По окончании возведения насыпи на первых двух захватах работы следует начинать на следующих двух и так далее. Автогрейдеры, работающие на перемещении грунта, следует оборудовать удлинителями отвала.

    При работе в легких грунтах наращивают высоту отвала автогрейдера на см. Для окончательной планировки откосов насыпи и резерва на грейдерный отвал следует монтировать откосник. Установку отвала грейдера, углов захвата, резания и наклона рис.

    Углы установки ножа грейдера автогрейдера: Возведение насыпей из боковых резервов грейдер-элеватором целесообразно при строительстве дорог в равнинных степных районах при высоте насыпей, не превышающей 1,,5 м, при обеспечении полной сезонной загрузки грейдер-элеватора тыс. Рациональная длина рабочей захватки для грейдер-элеватора, работающего круговыми проходами с зарезанием грунта в двусторонних боковых резервах, составляет м.

    Минимальная длина захватки м. Для перехода грейдер-элеватора из одного резерва в другой при разворотах в конце захватки в земляном полотне оставляют разрывы шириной по основанию м. На участках разрывов в земляном полотне, а также на участках, где имеются значительные отклонения от средней величины рабочих отметок насыпи, земляное полотно должно отсыпаться другими землеройно-транспортными машинами: Для повышения производительности грейдер-элеватора следует: При этом в зависимости от группы грунта по трудности разработки необходимо опытным путем подобрать величину заглубления и углы установки дискового плуга рис.

    Углы установки дискового плуга грейдер-элеватора: Недостатком работ с применением грейдер-элеватора является нарушение структуры грунта, связанное с его размельчением, и вследствие этого быстрое уменьшение естественной влажности грунта до начала его уплотнения.

    Поэтому особое внимание следует уделять своевременности укатки и увлажнению отсыпаемого грунта до оптимальной влажности перед его уплотнением. Работу грейдер-элеватора и работающих с ним сопутствующих машин, осуществляющих послойное разравнивание, увлажнение и уплотнение отсыпаемых грунтов, следует выполнять двумя смежными захватками. Бульдозеры наиболее эффективны при возведении насыпей высотой м из грунта боковых резервов. Они позволяют механизировать практически весь комплекс работ, за исключением окончательной планировки поверхности земляного полотна и выработанных боковых резервов, которые обычно выполняются автогрейдером.

    Технологическая схема возведения насыпи из боковых резервов бульдозерами: В целях повышения производительности бульдозеров и уменьшения потерь грунта при перемещении из резерва в насыпь зарезание грунта следует производить в траншеях, располагаемых поперек резерва, оставляя перемычки между траншеями шириной до 1 м. Разработку траншей начинают на расстоянии от подошвы насыпи, обеспечивающем полный выбор грунта отвалом бульдозера.

    Вырезанный грунт перемещают в насыпь до оси дороги. Каждое последующее зарезание начинают, отступая от начала предыдущего, но не дальше внешней кромки бокового резерва, а перемещаемый в насыпь грунт укладывают впритык к уложенному ранее. При последовательной разработке траншей на всей длине рабочей захватки осуществляется отсыпка первого слоя насыпи на половине ее ширины.

    Аналогично производится отсыпка насыпи на второй половине ее ширины из противоположного бокового резерва, а также последующих слоев. Работы по возведению насыпи следует осуществлять попеременно на двух половинах ее ширины или на двух смежных захватах, на одной из которых отсыпают насыпь, а на другой - послойно разравнивают и уплотняют грунт с увлажнением при необходимости до оптимальной влажности.

    В зависимости от заданного сменного объема работ резервы могут разрабатываться одновременно с обеих сторон насыпи отдельными бульдозерами или их звеньями. Разработка технологических траншей на глубину более 1 м не рекомендуется из-за обрушений грунтовых стенок перемычек.

    Поэтому при глубине резервов более 1 м их разработку следует вести в два слоя, предварительно срезав и переместив в насыпь ранее оставленные стенки. Оставлять грунтовые перемычки на длительное время не рекомендуется также потому, что при выпадении интенсивных дождей они препятствуют водоотводу из резерва.

    Для более полного сохранения естественной влажности грунта целесообразно устанавливать минимальную длину рабочей захватки и увеличивать толщину отсыпаемого слоя с учетом возможности эффективного уплотнения его уплотняющими средствами. Каждый слой грунта, укладываемый в насыпь, должен быть спланирован бульдозером или автогрейдером с приданием ему поперечного профиля, обеспечивающего водоотвод, и уплотнен до требуемой степени плотности.

    Только после этого может быть начата укладка в насыпь следующего слоя грунта. В целях обеспечения плотности откосов допускается отсыпать слои на см шире проектного профиля со срезкой излишнего грунта после окончания возведения насыпи. Избыточный грунт при этом должен быть использован при рекультивации резервов или использован для отсыпки в другом месте насыпи.

    В зависимости от группы грунтов по трудности их разработки зарезание в траншее следует производить способом, обеспечивающим более полное и производительное использование мощности двигателя бульдозера без недопустимых перегрузок.

    При более легких по степени разработки грунтах зарезание следует вести равномерной прямоугольной стружкой, при средних грунтах - клиновидной и при тяжелых - гребенчатой.

    Для повышения производительности бульдозеров тяжелые и сухие грунты в резервах следует предварительно разрыхлять рыхлителем, монтируемым на обратной стороне отвала бульдозера, бульдозерно-рыхлительным агрегатом или прицепным рыхлителем. В этом случае траншейный способ разработки не применяется.

    При работе в разрыхленных или сыпучих грунтах, когда не применима траншейная разработка, отвал бульдозера следует оборудовать открылками или применять отвал совкового типа для увеличения объема перемещаемого грунта и сокращения его потерь при перемещении.

    Возведение насыпей из грунта боковых резервов скреперами целесообразно при высоте насыпей до 2, м. При этом для сокращения стоимости работ можно применять комбинированный способ возведения насыпей: При возведении насыпей из боковых резервов ввиду сравнительно небольшой дальности транспортирования грунта применяют преимущественно прицепные скреперы.

    В сыпучих песках барханного типа, на заболоченных участках, в сильно увлажненных грунтах, грунтах с наличием валунов, пней и корней, а также в затвердевших трудноразрабатываемых грунтах применять скреперы не рекомендуется. Плотные грунты следует предварительно разрыхлять на толщину срезаемой стружки.

    Для рыхления глинистых грунтов используют рыхлитель с пятью стойками, для рыхления суглинистых грунтов - с тремя. В зависимости от высоты, ширины и протяженности насыпи назначают рациональные расстояния между въездами на насыпь из резерва и съездами с нее.

    Чем выше насыпь и глубже резерв, тем больше объемы работ по устройству въездов и съездов и тем большими должны быть расстояния между ними. Расстояния между въездами на насыпь и съездами с нее при невысоких насыпях с разностью отметок дна резерва и верха насыпи до 1, м принимают равными м, а при более высоких насыпях с разностью отметок до м их увеличивают до м.

    При разности отметок насыпи и резерва до ,5 м и пологих откосах 1: Организацию движения скреперов следует вести так, чтобы при движении в груженом направлении было минимальное количество поворотов. В целях уменьшения возможности пересыхания укладываемых в насыпь грунтов, особенно в сухое и жаркое время, следует избегать растягивания рабочих захваток, в связи с чем такие схемы работы скреперов, как "зигзаг" или "восьмерка", могут применяться только при наиболее благоприятных условиях влажности грунтов и высоких темпах работ, выполняемых крупными по составу подразделениями.

    При разработке грунта в двусторонних боковых резервах работу скреперов следует вести по спиральной схеме с поперечной разгрузкой грунта в насыпи, что позволяет на протяжении одного кругового прохода осуществлять два зарезания и две разгрузки грунта рис. Работа по спиральной схеме возможна до разности отметок насыпи и резерва ,5 м, при которой не требуется устройство въездов на земляное полотно.

    При отсыпке верхней части насыпи с более высокой разностью отметок, когда необходимо устройство въездов и съездов, работу продолжают по обычной эллиптической схеме. Схема возведения насыпи из двусторонних боковых резервов скреперами с движением их по спиральной схеме с двумя зарезаниями и двумя выгрузками в одном рабочем цикле.

    Зарезание грунта и заполнение ковша скрепера должны производиться только при прямолинейном движении тягача и скрепера.

    Для облегчения набора грунта в ковш скрепера, сокращения времени набора и достижения наибольшего заполнения ковша следует: Работу скреперов следует организовывать колоннами в шесть - восемь и более машин, что обеспечивает лучшие условия работы скреперов и более полное использование сопутствующих машин рыхлителей, катков и др. При работе прицепных скреперов на песках или на плотных и тяжелых грунтах, а самоходных скреперов - во всех случаях скреперные колонны следует обеспечивать тракторами или бульдозерами-толкачами соответствующей мощности, способствующими работе скреперов при зарезании грунта.

    Количество скреперов, обслуживаемых одним толкачом, назначают в соответствии с рекомендациями табл. Количество скреперов, обслуживаемых одним толкачом, при вместимости ковша скрепера, м. Для сокращения продолжительности рабочего цикла скрепера и повышения его производительности следует: Вместимость ковша скрепера, м.

    В числителе дана толщина стружки, вырезаемой без толкача, в знаменателе - с толкачом. В начале разгрузки ковш должен быть опущен до просвета, равного толщине отсыпаемого слоя, а заслонка поднимается до отказа. Не допускается разгрузка грунта кучами, расположенными в одном месте. При движении скрепера с одновременным разравниванием слоя создаются лучшие условия для уплотнения грунта и движения скреперов с повышенными скоростями. Песчаные грунты следует выгружать слоями см, а глинистые - слоями см.

    Отсыпку слоя грунта следует производить способом "от себя", чтобы использовать проезд груженого скрепера для уплотнения ранее уложенных участков. По окончании выгрузки при движении скрепера в пределах отсыпаемой насыпи ковш с закрытой заслонкой следует оставлять на уровне выгрузки с целью выравнивания отдельных неровностей отсыпки, а при съезде с насыпи - поднимать на 0,,5 м, чтобы обеспечить проход скрепера через возможные препятствия на пути.

    Возведение насыпей из боковых резервов экскаватором менее экономично, чем бульдозерами и скреперами. Применение этого метода целесообразно при высокой влажности резервов и в других случаях, когда использование других машин затруднено специфическими условиями. Для возведения насыпей из боковых резервов используются, как правило, экскаваторы с оборудованием типа драглайн. При возведении насыпи экскаватор может находиться как на самой отсыпаемой насыпи, так и на берме, располагаемой между подошвой насыпи и внутренней бровкой резерва.

    Отсыпка насыпи осуществляется из одного резерва наполовину ее ширины, а затем из противоположного резерва на вторую половину ширины. При возведение насыпи из грунтов высокой влажности послойное разравнивание и уплотнение грунта должно осуществляться после соответствующего просушивания слоя. Разработка выемок и возведение насыпей землеройно-транспортными машинами.

    Разработка выемок землеройно-транспортными машинами с продольным перемещением грунта в насыпь в едином технологическом процессе позволяет обеспечить высокую производительность машин и рекомендуется во всех случаях, когда грунт из выемки пригоден для отсыпки насыпи. ПОС должно быть предусмотрено распределение земляных масс из выемок в насыпи с указанием мест разработки и укладки грунта по пикетам и по слоям выемки и насыпи с учетом характеристик состава и состояния грунта.

    При отрицательном грунтовом балансе и неблагоприятных грунтах следует отдавать предпочтение более длинным захваткам укладки грунта из выемки в насыпь с последующей досыпкой насыпи из сосредоточенных резервов.

    Для разработки и продольного перемещения грунта применяют бульдозеры, скреперы всех видов, а также высокопроизводительные комплекты землеройных машин непрерывного действия с перемещением грунта транспортерами. Применение гидромеханизации для продольного перемещения грунта описано в гл. Разбивку земляного полотна при продольном перемещении выполняют по вынесенным на местность пикетным знакам, знакам разбивки кривых и реперам на основании рабочих чертежей на устройство насыпей и выемок.

    Разбивка выемки осуществляется кольями, устанавливаемыми по бровке откосов, и откосными лекалами, обозначающими уклон откосов, через 50 м на прямых участках и через м - на кривых. В процессе разработки глубина выемок проверяется нивелированием от реперов. Разбивка насыпи выполняется кольями, устанавливаемыми по линии подошвы откоса с указанием высотных отметок, и откосными лекалами см. В процессе возведения насыпи высотные отметки проверяют нивелированием от реперов.

    Высотная и плановая разбивки должны восстанавливаться через каждые ,5 м по высоте насыпи по мере ее наращивания. Схемы разбивки глубоких выемок и высоких насыпей показаны на рис.

    Разбивка насыпи высотой более 1 м в горизонтальной местности: Рабочая разбивка, обозначающая направление и границы проходов землеройно-транспортных машин, длину захваток, места разворотов, пути движения выполняется с помощью временных колышков и инвентарных вешек, а также краевых борозд.

    Разработку выемок с перемещением грунта в насыпь на расстояние до м рационально производить бульдозерами. При этом разработку начинают с ближнего к насыпи конца выемки и перемещают в дальний конец отсыпаемой слой насыпи. Гребни между траншеями срезают, начиная с дальнего от насыпи участка, движением бульдозера под углом с перемещением грунта по ранее выработанной траншее. Траншейно-ярусная схема разработки грунта: После окончания разработки и перемещения грунта одного слоя выемки в таком же порядке разрабатывают и перемещают грунт нижележащих слоев.

    При разработке нижнего слоя выемки сохраняют стенки крайних боковых траншей с целью перемещения по ним грунта, срезаемого с полок на откосах выемки рис. Последовательность удаления стенок при разработке нижнего яруса и полос откосов выемки: В целях снижения потерь грунта при его перемещении по насыпи следует применять бульдозеры с открылками на отвале или с отвалами совкового типа.

    Целесообразна спаренная работа бульдозеров, при которой вырезание грунта и его перемещение по двум смежным траншеям в выемке производится одновременно двумя бульдозерами. После перемещения вырезанного грунта на начальный участок насыпи бульдозеры должны сблизиться так, чтобы расстояние между отвалами не превышало см и в таком положении они на одной скорости должны производить дальнейшее перемещение грунта общим валом к месту его укладки.

    При дальности перемещения грунта бульдозером с отвалом без боковых открылков на расстояние более 25 м резко возрастают потери грунта в пути. В таких случаях рекомендуется последовательное перемещение грунта с образованием промежуточных накопительных валов, в которых бульдозер может осуществить полный набор грунта для дальнейшего перемещения. Отсыпанный слой следует выравнивать автогрейдером.

    К концу смены должен быть полностью отсыпан, выровнен и уплотнен слой грунта по всему поперечному сечению земляного полотна, что обеспечивает сток воды в случае выпадения атмосферных осадков. Разработку выемок протяжением более м с транспортированием грунта в смежные с ними насыпи на расстояние до м выполняют прицепными скреперами, работающими с гусеничными тягачами, а при расстояниях от м до 1, км - полуприцепными скреперами, работающими с колесными тягачами и самоходными скреперами.

    Типы применяемых скреперов должны соответствовать заданным темпам и объемам земляных работ приложение 1. При разработке выемки и продольном перемещении грунта в насыпь движение скреперов организуют по эллиптической схеме, обеспечивая их развороты без съезда с насыпи. В целях предварительного уплотнения грунта проходы скреперов следует распределять равномерно по ширине насыпи. Если грунт из выемки используют для возведения двух насыпей, расположенных по обеим ее сторонам, целесообразно организовать движение скреперов по сквозной схеме с разгрузкой грунта поочередно то в одну, то в другую насыпи с разворотами на них.

    При разработке грунта в крупных выемках и сосредоточенных резервах с погрузкой его в транспортные средства могут использоваться экскаваторы с оборудованием прямая лопата обратная лопата или драглайн, грейдер-элеваторы, фронтальные погрузчики в сочетании с бульдозерами, средства гидромеханизации см.

    Для транспортирования грунта из выемок и сосредоточенных резервов в насыпи могут использоваться автомобили-самосвалы, землевозные самоходные тележки-думперы, большегрузные саморазгружающиеся землевозы, прицепные и полуприцепные с автотягачами. Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами прямыми и обратными лопатами или драглайнами производят проходками забоями. Направление разработки, количество и параметры проходок по ширине выемки или резерва устанавливают в соответствии с геометрическими размерами выемки или рабочей зоны резерва и с оптимальными условиями работы экскаваторов, предназначенных для выполнения работ рис.

    Схема продольной разработки выемки: Параметры проходок должны обеспечивать возможность работы ковшом экскаватора принятого типа с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации, состоящего из наполнения ковша грунтом, поворота к месту выгрузки и обратного поворота его к забою.

    Для обеспечения указанного требования принимают: Разработку выемки или резерва экскаватором с оборудованием прямая лопата начинают с отрывки пионерной траншеи до отметки, позволяющей обеспечить нормальный набор грунта экскаватором. Разработку пионерной траншеи целесообразно осуществлять с применением бульдозера и скреперов. Бульдозером также планируют пути подъезда транспортных средств к экскаватору. Размеры проходок забоев для разработки грунта экскаватором с оборудованием прямая лопата рекомендуется принимать по табл.

    Размеры проходки забоя , м, при разработке грунта с погрузкой в транспортные средства при вместимости ковша, м. Ширина подошвы забоя от оси пути экскаватора до: Погрузочный путь выше уровня подошвы забоя. Предельная высота верхней кромки борта кузова транспортного средства над уровнем подошвы забоя. Наименьшая высота забоя, обеспечивающая наполнение ковша экскаватора с "шапкой" в грунтах: Наименьшая допустимая высота забоя в грунтах: При разработке экскаватором забоев, высота которых соответствует наибольшей высоте резания, при глинистых грунтах возможно образование нависающих "козырьков", которые необходимо немедленно обрушать, принимая все меры, обеспечивающие полную безопасность выполнения этой операции.

    В сыпучих грунтах, в которых опасность образования "козырьков" исключена, высота забоя может быть увеличена сверх наибольшей высоты резания по табл. При разработке грунта экскаваторами с оборудованием прямая лопата грунт следует вырезать максимально толстой стружкой, но не допуская перегрузки и снижения оборотов двигателя экскаватора. Резание грунта ковшом лопаты стружками наибольшей толщины обеспечивается: Срезку грунта в уровне подошвы гусениц или колес экскаватора следует вести так, чтобы для передвижения машины не требовалось дополнительного выравнивания площадки.

    При разработке выемок и резервов экскаватором с оборудованием драглайн во всех случаях, когда состояние грунта допускает движение транспортных средств по дну проходки, следует применять челночный способ погрузки грунта рис.

    Схема работы экскаватора с оборудованием драглайн при загрузке автомобилей-самосвалов грунтом челночным способом: Глубина забоя при этом, как правило, должна быть не более максимальной глубины разработки, приведенной в табл. Разработка грунта драглайном должна осуществляться с вырезанием стружки максимальной толщины, что обеспечивается: Разработка выемок одноковшовыми экскаваторами должна осуществляться с недобором грунта до проектного очертания выемки во избежание нарушений естественной структуры грунта в основании и на откосах выемки.

    Размеры недоборов грунта принимают по табл. Объем недоборов входит в профильный объем выемки. Срезку недоборов в основании и на откосах насыпи следует осуществлять бульдозерами, автогрейдерами или экскаваторами-планировщиками с последующей погрузкой в транспортные средства экскаватором или погрузчиком и вывозкой в соседние насыпи или при невозможности этого в кавальер.

    Водоотводные канавы в выемках целесообразно отрывать в процессе удаления недобора. Допускаемый недобор грунта, см, при вместимости ковша экскаватора, м. При разработке значительных по протяженности и площади выемок или сосредоточенных резервов в мягких связных грунтах и достаточно больших объемах работ, гарантирующих полную сезонную загрузку машины, для разработки грунта и погрузки его в транспортные средства может быть эффективно применен грейдер-элеватор. При этом разработку каждого слоя выемки или резерва осуществляют круговыми проходами грейдер-элеватора от оси разработки к ее краям.

    Длина прохода должна быть кратной длине загрузки одной транспортной единицы. При смене транспортных единиц грейдер-элеватор продолжает движение без остановки. Во многих случаях, особенно при несвязных или малосвязных грунтах, более эффективной в сравнении с разработкой экскаватором является технология разработки и окучивания грунта в выемках и резервах бульдозером с последующей погрузкой его в транспортные средства колесными или гусеничными одноковшовыми погрузчиками.

    Целесообразно совместное применение на таких работах бульдозеров мощностью кВт л. Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют расчетом для каждого конкретного случая с учетом фактических условий работы и дальности транспортирования грунта в насыпь. При выборе транспортных средств для совместной работы с экскаваторами наилучшие технико-экономические показатели достигаются при условиях, когда: Въезды и съезды на отсыпаемые насыпи должны содержаться в состоянии, обеспечивающем полную безопасность движения по ним транспортных средств.

    Разработку экскаваторами глубоких выемок в условиях возможности вскрытия водоносных горизонтов следует осуществлять по возможности в летний период при минимальном дебите грунтовых вод.

    При этом, как правило, до наступления осеннего периода должны быть выполнены все предусмотренные проектом мероприятия по устройству дренажей и укреплению откосов. В осенне-весенний периоды допускается разработка только верхней части глубоких выемок до горизонта, расположенного не менее чем на 1, м выше уровня грунтовых вод первого сверху водоносного горизонта. При этом по ширине выемку разрабатывают с недобором не менее чем на 1 м с каждой стороны.

    Если по тем или иным причинам разработка выемки до наступления зимы не закончена, необходимо предусмотреть мероприятия по ее содержанию в период снеготаяния прочистку временного водоотвода, уборку снега и т.

    При этом до начала зимы дно выемки тщательно планируют и устраивают временный водоотвод. Работы по устройству дренажей должны выполняться в процессе разработки выемок в едином комплексе. Особенности работ на косогорных участках. До начала земляных работ на косогоре выше верхней кромки разрабатываемой выемки должны быть устроены нагорные водоотводные канавы, предотвращающие возможность стока воды по косогору в разрабатываемую выемку. Для обеспечения устойчивости насыпи, отсыпаемой на косогоре, на площади подошвы насыпи до ее отсыпки должны быть нарезаны уступы шириной м.

    Их нарезает бульдозер с поворотным отвалом, движущийся продольными ходами параллельно оси дороги, начиная с нижнего уступа. После нарезки нижнего уступа грунт из нарезаемого вышележащего уступа, перемещенный на готовый нижний уступ, распределяют равномерным слоем и уплотняют до начала отсыпки последующего слоя насыпи.

    При возможности обрушения грунта с откоса разработку можно начинать с верхнего уступа с перемещением грунта под откос. При этом грунт перемещается в насыпь, начиная с ее нижней части, и обеспечивается его послойное разравнивание и уплотнение. Уплотнение грунта, из которого сооружается земляное полотно, является важным технологическим процессом, в результате которого достигаются расчетная прочность, устойчивость и стабильность дорожной конструкции.

    Возведение насыпей без послойного уплотнения грунтов катками, трамбовками и др. В перечисленных случаях в проекте должно быть указано, каким методом вместо послойного уплотнения обеспечивается требуемая стабильность насыпного грунта. Плотность грунта оценивается коэффициентом уплотнения , который представляет собой отношение фактической плотности грунта к максимальной стандартной плотности данного грунта ГОСТ В земляном полотне автомобильных дорог коэффициент уплотнения грунтов не должен быть ниже значений, приведенных нормах проектирования автомобильных дорог приложение 5.

    В IV и V дорожно-климатических зонах проектом может быть предусмотрено уплотнение слоев насыпи выше максимальной стандартной плотности. Отсыпка грунта в насыпь производится, как правило, от краев к середине слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосные части. Непосредственно перед началом работ по укреплению откоса излишний грунт снимают при планировке откосов и перемещают для досыпки обочин, устройства съездов, рекультивации дорожной полосы.

    Насыпь не уширяют при отсыпке из крупнообломочных и песчаных грунтов, не изменяющих существенно объема при уплотнении, а также при сооружении высоких насыпей, где уплотнение откосов предусмотрено в качестве отдельной операции, или насыпей с откосами 1: Каждый слой разравнивают с учетом продольного уклона поверхности насыпи. Поверхность каждого слоя должна быть выровнена так, чтобы после уплотнения на ней не было углублений или возвышений более 50 мм и чтобы во время дождя не образовывались лужи.

    Ровность поверхности слоев проверяют визирками или нивелированием. Каждый последующий проход уплотняющей машины по одному следу не следует делать до тех пор, пока вся ширина земляного полотна не будет перекрыта следами предыдущего прохода уплотняющей машины на насыпях шириной более 20 м допускается продольное деление захваток. Особое внимание должно быть уделено уплотнению грунта на участках съездов и въездов на дорогу на длине м по обе стороны и на концевых участках, в местах их примыкания к участкам, отсыпанным при сосредоточенных работах.

    Для уплотнения связных грунтов возможно применять катки на пневматических шинах, кулачковые и решетчатые прицепные катки; для уплотнения несвязных грунтов следует использовать вибрационные и виброударные машины, катки на пневматических шинах. Уплотнение рыхлых, особенно глинистых, грунтов следует производить двумя видами машин: Наибольшая плотность грунта может быть достигнута при применении машин, обеспечивающих максимальное, допустимое по условиям прочности данного грунта, контактное давление на поверхности табл.

    Контактные давления на протяжении всего процесса уплотнения должны быть близки к пределу прочности грунта. При превышении предела прочности могут возникнуть явления местного разупрочнения волнообразование перед колесами катков, выдавливание грунта в стороны при трамбовании.

    Трамбующие машины диаметр ударной части см. Несвязные и малосвязные песчаные, супесчаные. Значения пределов прочности соответствуют грунтам с коэффициентом уплотнения 0,95 при оптимальной влажности. Требуемая плотность грунтов может быть достигнута при влажности, отличающейся от оптимальной не более, чем указано в табл.

    Отклонение от оптимальной влажности при коэффициенте уплотнения. Рекомендации по технологии сооружения земляного полотна из грунтов с влажностью, более указанной в табл. При влажности менее допустимой см. Связные грунты, в которых перераспределение влаги идет медленнее, лучше увлажнять на месте разработки в карьере, выемке, резерве после разрыхления.

    Для увлажнения грунта можно применять поливо-моечные машины, разливая воду в несколько приемов. При поливке на месте верхний увлажненный слой до уплотнения следует перемешать вспахиванием или глубоким боронованием.

    В районах с систематическим дефицитом влаги в проекте должны быть предусмотрены мероприятия по влагонакоплению снегозадержание, водосборы и получению воды для полива устройство скважин, подготовка водоемов, установка насосов и т.

    При интенсивных кратковременных дождях, приводящих к переувлажнению грунта, отсыпку и уплотнение связных грунтов следует прекращать до их просыхания. В этом случае принимают меры к ускорению просушивания грунта рыхление, перевалка грейдерами, бульдозерами и т. Допускается удалять верхний переувлажненный после дождя слой грунта в отвал с последующим его использованием в других местах.

    Перед перерывом в работе поверхность и откосы насыпей должны быть уплотнены и спланированы так, чтобы не допускать переувлажнение грунта от застоя воды на поверхности незаконченной насыпи. При переувлажнении в отдельных местах грунт должен быть просушен до возобновления работ или заменен грунтом оптимальной влажности. При уширении земляного полотна существующих автомобильных дорог путем примыкания вновь возводимой насыпи к старой необходимо предварительно засыпать старые кюветы и послойно уплотнить свежеотсыпанный грунт во избежание просадок проезжей части из-за неравнопрочности земляного полотна.

    Степень уплотнения обратной засыпки старых кюветов и других выработок должна быть аналогичной степени уплотнения уширяемой насыпи на данном уровне от поверхности. Для определения оптимальной толщины уплотняемого слоя и установления числа проходов ударов уплотняющих машин по одному следу, необходимого для достижения требуемой плотности, перед началом работ по устройству насыпи следует производить пробную укатку грунтов в соответствии с приложением Результаты пробной укатки включаются в технологические карты на сооружение земляного полотна и являются обязательными требованиями.

    Применение пробной укатки позволяет заменить пооперационный контроль путем инструментальных измерений плотности и влажности технологическим контролем, в который входят определение соответствия показателей состава и состояния грунтов и контроль за соблюдением толщины слоя, числом проходов и равномерностью распределения проходов.

    В настоящее время наиболее производительный и экономичный способ уплотнения земляного полотна - укатка самоходными или прицепными катками. Слой рыхлого связного грунта, отсыпанного, например, грейдер-элеватором, экскаватором-драглайном и т. Вначале во избежание сдвигов и образования волн грунта перед рабочими органами уплотняющей машины следует сделать прикатку легким катком массой т, а затем основную укатку - более тяжелым катком массой 25 т и более.

    Предварительная прикатка не требуется, когда слой грунта отсыпается с регулированием движения транспортных и землеройно-транспортных машин по всей ширине насыпи. Землевозный транспорт выполняет первую стадию укатки до плотности около 0,9 от ее максимального значения по стандартному уплотнению.

    В этом случае применяют уплотняющие машины сразу тяжелого типа. Четкая организация совместной работы землеройно-транспортных и грунтоуплотняющих машин позволяет обеспечить полное и равномерное уплотнение грунта по всей ширине земляного полотна.

    Катки на пневматических шинах - наиболее универсальные средства уплотнения грунтов. Постепенное повышение удельных давлений - одно из основных требований при уплотнении связных грунтов, обеспечивающее получение плотной и прочной структуры грунта по всей толщине слоя. Давление в шинах катка на начальном этапе уплотнения связных грунтов не должно превышать 0,,3 МПа.

    Давление в шинах на заключительном этапе уплотнения должно соответствовать при уплотнении супеси 0,,4 МПа, суглинков - 0,,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,,3 МПа. При предварительном уплотнении грунта катком более легким нагрузка на каждое из колес должна быть примерно в 2 раза меньше нагрузки на колесо основного, более тяжелого катка. Для достижения равномерности уплотнения грунта давление во всех шинах колес катка должно быть одинаковым.

    Наиболее равномерную плотность уплотняемого слоя насыпи обеспечивают секционные катки, у которых пневматические колеса с отдельными секциями бункера для балласта имеют независимую подвеску.

    Уплотнение кулачковыми катками эффективно для связных грунтов, когда грунты в начале уплотнения достаточно рыхлы. Рекомендуются следующие оптимальные расчетные удельные давления на опорную подвижность кулачков: Суглинки легкие пылеватые, суглинки тяжелые. Указанные значения удельных давлений относятся к грунтам оптимальной влажности.

    Прицепные решетчатые катки наиболее эффективны при уплотнении крупнообломочных и гравелистых грунтов, грунтов с примесью мерзлых комьев, связных комковатых грунтов, так как они дают хорошее размельчение и однородную плотность по всей толщине уплотняемого слоя.

    Аналогичную область применения имеют сегментные катки, эффективность которых обусловливается вибрационным воздействием на грунты. Уплотнение грунта прицепными кулачковыми и решетчатыми катками выполняется круговыми проходами по рабочей захватке. Укатка грунта производится от краев насыпи к ее середине рис. Для предотвращения обрушения откосов и сползания катков под откос во время работы кромка вальца не должна быть ближе 0,3 м от бровки отсыпаемого слоя.

    При укатке верхних слоев насыпи высотой более 1,5 м прицепными катками на пневмоколесном ходу первый и второй проходы следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая ходы на ширины катка в сторону бровки, уплотняют края насыпи рис.

    После этого укатку продолжают круговыми проходами от края к середине насыпи. Схема работы прицепных кулачковых катков: Схема работы прицепного катка на пневматических шинах: Приближение рабочих органов уплотняющих машин к бровке насыпи ближе 0,3 м рис. Схема уплотнения бровочной части насыпи с учетом правил техники безопасности.

    Для работы прицепных катков целесообразные размеры захватки должны быть не менее м по всей ширине насыпи. Увеличение фронта укатки повышает производительность работы прицепных катков. Однако при увеличении длины участка, подготавливаемого под укатку, следует учитывать, что в сухую и жаркую погоду происходит интенсивная потеря влажности грунтом. Трамбование - универсальный метод уплотнения, пригодный для большинства грунтов. Трамбование применяют для уплотнения грунтов естественных оснований, при доуплотнении существующих насыпей без их разборки, в стесненных местах.

    Этим способом можно уплотнять грунт слоями большой толщины за один-два прохода машины. Метод трамбования позволяет получить плотность грунта значительно выше максимальной стандартной, уплотнять грунт при влажности выше и ниже допустимых пределов. Трамбование можно использовать для уплотнения прочных комковых грунтов, в том числе и крупнообломочных.

    При выборе уплотняющей машины следует отдавать предпочтение самоходным механизмам непрерывного действия. Подвесные к экскаватору-крану трамбующие плиты могут быть применены, если отсутствуют другие машины рис 4. Схема работы тяжелой масса т трамбующей плиты, подвешенной к стреле экскаватора: При уплотнении слоев большой толщины м для уплотнения грунтов пониженной влажности, а также для достижения плотности грунта выше стандартной максимальной плотности используются свободно падающие с высоты от до м трамбующие плиты массой от до т, которые подвешиваются к экскаваторам-кранам соответствующей грузоподъемности для плиты массой т необходим экскаватор с вместимостью ковша не менее 0,,7 м , для плиты т - не менее 1,25 м.

    При этом толщина уплотняемого слоя грунта равна примерно диаметру подошвы плиты. Уточнение технологических параметров трамбования производится по данным пробного уплотнения. С целью снижения динамических нагрузок на экскаватор и предотвращения преждевременного износа его основных механизмов между трамбующей плитой и подъемным канатом-тросом устанавливают пружинную подвеску.

    Рабочая скорость перемещения трамбующей машины со свободно падающими плитами на экскаваторе-кране зависит от вида и влажности грунта, а также толщины уплотняемого слоя. При использовании трамбующих плит на экскаваторах-кранах ширину полосы уплотнения следует принимать в пределах не более 1,5 радиуса действия стрелы.

    Трамбование рыхлого глинистого грунта ведется в два приема - предварительное и основное уплотнение. Предварительное уплотнение целесообразно выполнять с уменьшением в 2 раза массы трамбовки или со снижением высоты падения в 4 раза.

    Предварительное уплотнение грунта, при котором по одному следу наносится не более двух-трех ударов, выполняется одновременно на трех-четырех полосах на всю их ширину. После этого приступают к основному уплотнению тех же трех-четырех полос. Чтобы предотвратить появление бугров, грунт трамбуют со смещением следа предыдущего цикла на 0,,3 диаметра подошвы трамбовки до тех пор, пока на каждой полосе не будет сделано заданное число ударов.

    Во время трамбования необходимо сохранять постоянную высоту подъема трамбовки в момент сбрасывания. На новую полосу уплотнения можно переходить только после уплотнения предыдущей полосы. При выборе режима работы трамбующих плит следует отдавать предпочтение сбрасыванию плит большей массы с меньшей высоты. Для экскаваторов с ковшами вместимостью 0, м эта высота, как правило, составляет м. По окончании уплотнения верхний слой грунта толщиной см, разрыхленный трамбованием, следует уплотнять легкими ударами трамбовки с высоты 0,5 м или укаткой катками.

    Вибрирование применяют для уплотнения крупнообломочных, песчаных, несвязных и малосвязных глинистых грунтов. Одномерные пески эффективно уплотняют только вибрированием. Прицепными и самоходными виброкатками массой т рекомендуется уплотнять грунт слоями см, катками с большей массой можно уплотнять песчаные грунты на глубину см и более.

    Количество проходов машины по одному следу при влажности грунта, близкой к оптимальной, принимается равным четырем-пяти.

    Для получения оптимальной плотности грунта удельные давления вибромашины должны иметь следующие значения: Вибрационные плиты массой от до кг целесообразны для уплотнения грунта в стесненных условиях засыпка труб, траншей слоями от 20 до 60 см. Прицепные виброкатки работают в основном по круговой схеме движения, самоходные виброплиты - челночным способом. Повышение эффекта уплотнения несвязных грунтов вибрированием достигается при влажности грунта, равной 1,,2 оптимальной. Однако увлажнять грунт до таких пределов рекомендуется только при обеспечении хорошего отвода воды с поверхности уплотняемого слоя.

    При отсутствии стока воды избыточное увлажнение песка недопустимо. Целесообразность устройства такой конструкции определяется технико-экономическим расчетом. Они располагаются в границах от расчетных отметок верха крепления до меженного уровня. В зоне меженного горизонта необходимо создание упора в виде каменной призмы, устойчивой на воздействие потока и льда. Покрытия в подводной части берегового склона применяют толщиной 5 см на подложке из геотекстиля [ 2]. Их проектируют с фундаментом, заглубляемым на величину, не меньшую расчетной глубины размыва.

    Подпорно-оседающие стены являются бесфундаментной разновидностью продольных берегоукрепительных сооружений. Они состоят из одевающих стен и оседающих массивов рисунок 9. Основным преимуществом этой конструкции по сравнению с защитными стенами является отсутствие фундамента, что резко снижает их стоимость и трудоемкость работ по сооружению [ 5].

    Укрепляемые плитами откосы насыпей должны быть не круче 1: Особое внимание при защите от волнобоя уделяется подготовке под плиты - обратному фильтру, выполняемому по расчету. Для устройства обратного фильтра применяются щебенисто-гравийно-песчаные грунты, а также геотекстильные материалы приложение К.

    В качестве защитных конструкций от волнового воздействия следует рассматривать пляжные откосы, волноломы, волноотбойные стены, буны и др. В расчетах следует учитывать кратковременность и периодичность подтопления откосов и реальные условия образования волны на пойме, а также воздействие продольного течения при паводке. Влияние растительности как один из элементов укрепления подтопляемых откосов следует учитывать, если ее высота превышает расчетную глубину воды более чем на 0,7 высоты волны в соответствии с рекомендациями ВСН При проектировании выемок следует учитывать потребность грунтов для сооружения смежных насыпей и при недостаточности грунтов - рассматривать варианты расширения выемок под карьеры.

    Для типовых решений очертания выемок следует принимать, руководствуясь поперечными профилями, показанными на рисунках На раздельных пунктах на сильнозаносимых участках в малоподвижных и подвижных песках выемки следует проектировать с кювет-траншеями у подошвы откосов шириной 4 м, глубиной до 0,6 м рисунок Для выемок в районах избыточного увлажнения при указанных грунтах, а также в выемках с крутыми откосами в сухих лессах закюветные полки следует предусматривать при всех высотах откосов.

    При этом решающее значение для обеспечения устойчивости конструкции имеет своевременное без задержки выполнение укрепительных работ. Примечание - Ширина закюветной полки при высоте откоса от 2 до 6 м - 1 м, при высоте откоса от 6 до 12 м - 2 м. При врезной конструкции защитного слоя рисунок Благоприятно ориентированными по отношению к откосу являются поверхности ослабления, расположенные горизонтально, запрокинутые, секущие откос вкрест, вертикальные.

    Откосы выемок в скальных слабовыветривающихся трещиноватых грунтах при аналогичном благоприятном расположении поверхностей ослабления и блочности 0,3 - 0,5 м можно проектировать по групповым поперечным профилям при их заложении 1: Расстояние от оси крайнего пути до подошвы откоса выемки в слабовыветривающихся скальных грунтах при отсутствии падения пластов массива в сторону пути , а также до подпорной стены следует принимать не менее 5 м, предусматривая устройство ниш и камер.

    Ниши следует проектировать через 50 м с каждой стороны пути в шахматном порядке; через м с каждой стороны пути взамен ниш надлежит проектировать камеры для размещения путевого инструмента и оборудования, глубиной не менее 3 м. Глубина ниш назначается в зависимости от скорости движения поездов: Для отвода воды из выемок необходимо предусматривать по обеим сторонам балластной призмы укладку бордюра из местного камня или бетонных блоков или же устройство кюветов и закюветных полок.

    Габариты траншей определяются расчетом. Для приближенной оценки их можно пользоваться данными, приведенными в таблице При назначении конструкции выемок в таких грунтах можно исходить из двух принципов:.

    При обосновании технико-экономическими расчетами в выветривающихся скальных грунтах допускается крутизна откосов до 1: При незначительной крутизне косогоров и возможности прохождения по ним машин и механизмов такие полки можно не устраивать.

    При большой высоте откоса следует по расчету через каждые три яруса разработки выемки устраивать дополнительные технологические полки безопасности. Применение этого способа обязательно при создании откосов крутизной 1: При контурном взрывании очертание участков откоса в пределах каждого яруса разработки выемки крутизна откосов уступов может быть вертикальным или наклонным.

    Ширина горизонтальных ступеней, оставляемых в пределах каждого яруса, обусловливается конструкцией применяемых буровых станков, запроектированной общей крутизной устойчивого откоса разрабатываемой выемки, наличием в пределах откоса дополнительной технологической полки безопасности см. Крутизна откосов уступов и участков откоса между технологическими полками определяется расчетом на общую устойчивость. Ширину горизонтальных ступеней, в пределах каждого яруса, устраиваемых по условиям технологии буровых работ, допускается оставлять менее 1,0 м.

    При расположении основной площадки выемок в валунно-глыбовых грунтах следует предусматривать отсыпку верхнего ее слоя толщиной 0,5 м галечно-гравийным или щебенисто-дресвяным грунтом. Сильнозасоленные грунты допускаются для насыпей только на участках с сухим или осушаемым основанием при обязательном применении мер, направленных на предохранение верхней части насыпи от дополнительного засоления. При этом глубина вырезки устанавливается по солевым профилям, составленным по данным инженерно-геологического обследования грунтов основания;.

    Для предварительной оценки набухающих грунтов показатели набухания могут быть определены по приближенным эмпирическим зависимостям их от значения влажности на границе текучести - W L приложение Б. Технология производства работ должна способствовать сохранению естественной структуры грунтов за пределами контура выемок и защите насыпей от воздействия природно-климатических факторов см. В первом случае используются растворы, после твердения которых получается материал с небольшой прочностью, но устойчивый к размыванию его грунтовыми водами.

    Во втором случае - растворы с высокой механической прочностью цементного камня. Для заполнения пустот наибольшее распространение получили глино-цементные и глино-силикатные растворы, а для укрепления массивов грунта - цементные растворы, а также цементные растворы с различными наполнителями песок, зола-унос, глина и т. Одиночная кустарниковая или редкая травянистая растительность в понижениях.

    В понижениях график грансостава двухпиковый. Поступательное, поступательно-колебательное и колебательное движение одиночных барханов и шлейфов среди заросших неподвижных форм рельефа. Сплошной растительный покров и дерн. Гребни песчаных форм обнажены или покрыты редкой растительностью. Примечание - Степень подвижности песков оценивают в полосе шириной не менее м в каждую сторону от намечаемой трассы дороги.

    Ширину полосы закрепления следует проектировать в размерах: В зависимости от степени подвижности песков и годовых объемов переноса песка к пути ориентировочные значения ширины закрепляемой полосы для дорог I - III категорий составляют:.

    За зоной фитомелиоративных мероприятий надлежит выделять охранную зону шириной не менее м в пустынных и полупустынных районах и м - в остальных районах, где запрещаются действия, способствующие увеличению подвижности песков уничтожение растительности, выпас скота, нарушение почвенного покрова и т.

    Следует избегать высоких насыпей, так как они меняют условия прохождения ветропесчаного потока. Крутизну откосов насыпей следует назначать 1: В малоподвижных и подвижных песках, на средне- и сильнозаносимых участках, а также в районах, где возможны снежные заносы или не обеспечивается полное впитывание атмосферных вод во всякое время года, выемки следует проектировать по типу рисунка Такая конструкция рекомендуется также при необходимости использования выемки в качестве карьера.

    Крутизна откосов выемок назначается 1: При этом в зависимости от местных условий мероприятия по закреплению песков могут осуществляться поэтапно:. Выполнение этих работ целесообразно после уточнения направления и объемов пескопереноса, в период эксплуатации. Кроме того, необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации открытая коллекторно-дренажная сеть углубляется.

    На территориях, подлежащих освоению и орошению в период эксплуатации дороги, при ее проектировании расчетный горизонт грунтовых вод необходимо принимать по перспективным данным органов водного хозяйства с учетом изменения естественного уровня грунтовых вод, связанного с орошением, промывками и реконструкцией дренажной сети. Рекомендуется размещать земляное полотно с верховой стороны от оросительных каналов и с низовой стороны от дренажно-коллекторной сети. Проектировать земляное полотно следует с учетом минимального использования площади орошаемых земель без резервов.

    Не допускается использование нагорных и водоотводных канав и кюветов в качестве распределителей воды. Пересечение водоотводных и нагорных канав с мелкими оросителями арыками следует проектировать в разных уровнях. Высоту насыпи необходимо назначать индивидуально с учетом предохранения верхней ее части от увлажнения и от образования соляных корок на основной площадке. В условиях затрудненности продольного стока допускается взамен водоотводных канав предусматривать сооружение насыпей с бермами шириной 3 и высотой не менее 0,6 м.

    В полосе между подошвой насыпи и железобетонным лотком оросительного канала необходимо устройство водоотводной канавы. При этом должна учитываться этапность путевого развития. В обоснованных случаях проектом необходимо предусматривать устройства для защиты от заносимости снегом и песком. На неподвижных и малоподвижных песках станционные площадки следует, как правило, проектировать на нулевых отметках и насыпях высотой до 0,9 м, в подвижных песках - насыпями высотой более 1,0 м.

    При этом расстояние от оси крайних станционных путей до бровки земляного полотна должно быть не менее половины ширины земляного полотна на прямых участках пути однопутных железнодорожных линий, приведенной в таблице 4. Такое же уширение балластного слоя, а в соответствии с этим и земляного полотна следует проектировать у крайних путей приемоотправочных парков, специализируемых для досмотра подвижного состава и производства безотцепочного ремонта вагонов в поездах.

    При значительной ширине площадки допускается применение пилообразного поперечного профиля с сооружением в междупутьях с пониженными отметками закрытых продольных водоотводов лотков и дренажей с уклоном не менее 0,, а при необходимости с устройством поперечных выпусков из них для отвода воды за пределы земляного полотна. На промежуточных станциях всех типов, а также на обгонных пунктах и разъездах поперечного типа очертания верха следует проектировать, как правило, с двускатными уклонами, направленными в разные стороны: На разъездах с продольным расположением приемоотправочных путей поверхность земляного полотна следует планировать с двускатными уклонами, направленными вне пределов пассажирской платформы в обе стороны от оси междупутья главного и смежного путей, а в пределах платформы - от борта платформы.

    Площадки для размещения локомотивного и вагонного хозяйства и грузового двора проектируются одно- и двускатными; уклон ската необходимо проектировать по направлению от здания во внешнюю сторону; при значительных по ширине площадках целесообразно применять пилообразный профиль. Поперечные профили земляного полотна отдельных приемоотправочных и сортировочных парков проектируются одно-, двускатными или пилообразными в зависимости от числа путей. При проектировании новых путей рядом с существующими в том числе при открытии новых раздельных пунктов на существующих линиях верх земляного полотна новых путей следует проектировать с поперечным уклоном от бровки существующих путей.

    В незасушливых районах для недренирующих грунтов земляного полотна в обоснованных технико-экономическими расчетами случаях с учетом инженерно-геологических условий допускается уменьшение поперечного уклона до 0,01 и увеличение его до 0, При этом размеры междупутий и расстояний между парками следует назначать с учетом размещения в их пределах откосов земляного полотна, водоотводных устройств, а в случае необходимости - устройств и оборудования для защиты путей от заносимости снегом и песком и других устройств.

    Верхний слой насыпи толщиной не менее 1 м следует отсыпать только талым и сыпучемерзлым дренирующим или талым глинистым грунтом, или крупнообломочным с песчаным заполнителем. Для насыпей за задними гранями устоев и для конусов у мостов следует применять только талый или сыпучемерзлый дренирующий грунт. Насыпи на пойме рек в пределах затопления допускается возводить в зимнее время из скальных слабовыветривающихся и выветривающихся грунтов, крупнообломочных и крупнообломочных с песчаным заполнителем, а также из песчаных, включая талые и сыпучемерзлые мелкие и пылеватые пески.

    Примечание - Температуру воздуха среднюю за год следует принимать по данным СНиП 2. Проектировать верхнюю часть насыпи на высоту 1 м из талого грунта с отсыпкой этого слоя в теплое время года и уплотнением до установленных норм см.

    Кроме того, дополнительно следует учитывать осадку оснований, вызываемую пучением поверхностного слоя грунтов основания. Твердомерзлый грунт в насыпи должен размещаться равномерно без концентрации мерзлых комьев в откосной части. Разрыхление мерзлого грунта должно обеспечивать получение комьев с размерами не более 0,2 м. При этом должны быть также выполнены предусмотренные проектом укрепления откосов.

    Смежные участки резервов в пределах отдельных зданий и переездов следует соединять канавами, лотками или трубами.

    Расстояние между внешней бровкой резерва и границей полосы отвода должно быть не менее 1 м. У насыпей высотой до 2 м на сухом основании ширину берм разрешается уменьшать до 1 м. Со стороны будущего второго пути железных дорог I - III категорий ширину берм следует назначать равной 8,0 м.

    С нагорной стороны по отдельным решениям с расчетом общей устойчивости косогора и насыпи после устройства резерва. Бермам с нагорной стороны необходимо придавать поперечный уклон от 0,02 до 0,04 в сторону резерва за счет срезки или присыпки грунта см. В подвижных песках резервы следует проектировать преимущественно узкими и глубокими, их рекомендуется размещать с подветренной стороны.

    Поперечный уклон должен быть не менее 0,02, а продольный - не менее 0, Дно резерва при его ширине до 10 м следует проектировать односкатным с поперечным уклоном от земляного полотна, а при ширине более 10 м - двускатным, с уклоном от краев резерва к его середине. Наибольший продольный уклон резерва с низовой стороны насыпи не должен превышать 0,, а для легкоразмываемых грунтов - 0, Уклон дна резервов с нагорной стороны насыпей следует назначать по расчету в зависимости от вида грунта, количества и скорости течения воды.

    В случаях когда по условиям рельефа местности продольный уклон дна резерва получается круче допускаемого по размываемости грунта, резервы следует проектировать отдельными участками с наибольшим допустимым уклоном дна. Между соседними участками резерва необходимо оставлять полосы ненарушенного грунта шириной не менее 3 м и предусматривать в них устройство укрепленных канав с перепадами высотой до 0,5 м.

    При невозможности или нецелесообразности увеличения глубины резерва, используемого в качестве водоотвода, для пропуска воды следует проектировать водоотводную канаву с размещением ее в пониженной части резерва. Откосы резервов следует проектировать не круче 1: В исключительных случаях устройство резервов производится по индивидуальному проекту, причем:. Со стороны насыпи в резервах следует оставлять выступы в виде траверс и укреплять откос, если при паводке возможно течение воды вдоль резерва.

    Необходимо предусматривать планировку откосов после выработки карьера с учетом последующей посадки деревьев, использования карьера под водоем или для других народнохозяйственных целей.

    Размеры и конфигурация карьеров назначаются с учетом потребности в грунте, его состояния и в соответствии с требованиями техники безопасности, а также с учетом их последующего использования для хозяйственных целей.

    При проектировании кавальеров следует учитывать также необходимость соблюдения требований по максимально возможному сохранению окружающей среды в соответствии с указаниями раздела 22 , предусматривать срезку растительного слоя с площади, занимаемой кавальером. Необходимо устанавливать с учетом местных условий и с проверкой расчетом общей устойчивости сооружения. Откосы кавальеров следует проектировать с заложением не круче 1: Кавальеры с низовой стороны выемки должны иметь разрывы шириной не менее 3 м через каждые 50 м и в пониженных местах.

    Площадке между бровкой выемки и откосом кавальера придается уклон в сторону разрывов. В пределах малозаносимых участков кавальеры следует проектировать согласно требованиям пп.

    После завершения отсыпки поверхность кавальеров следует укреплять посевом многолетних трав. Банкеты и забанкетные канавы следует проектировать треугольной формы в соответствии с рисунком Они образуются путем планирования поверхности полосы между бровкой откоса выемки и подошвой кавальера с продольным уклоном не менее 0, и поперечным уклоном в сторону кавальера 0,02 - 0, При наличии местных понижений необходимо предусматривать организованный выпуск воды из забанкетной канавы по откосу в кювет.

    В пределах пологих косогоров, а также у неглубоких выемок, когда устройство банкетов и забанкетных канав нецелесообразно, проектом необходимо предусматривать планировку поверхности косогора на полосе шириной около 3 м, прилегающей к бровке выемки, с приданием поверхности поперечного уклона к выемке не менее 0,02 и укрепление ее посевом трав. Водоотводные устройства в этих случаях необходимо проектировать индивидуально с учетом местных условий.

    При соответствующем обосновании водоотводы могут не устраиваться на участках распространения песков в районах с засушливым климатом. Поверхностные воды необходимо отводить к ближайшему водопропускному сооружению или в сторону от земляного полотна в пониженные места рельефа. С нагорной стороны полотна должен быть предусмотрен сплошной продольный водоотвод от каждого пересекаемого дорогой водораздела до водопропускного сооружения или до места, от которого возможен поперечный отвод воды в сторону от земляного полотна.

    Сопряжения водоотвода с руслом водотоков следует проектировать с выполнением следующих требований: Бровка водоотводов должна возвышаться над уровнем воды, соответствующим расходу указанной вероятности превышения, не менее чем на 0,2 м.

    Если установленный по расчету уклон водоотвода меньше естественного уклона местности, то необходимо предусматривать устройство перепадов, а при больших расходах - быстротоков, и водобойных колодцев. Все водоотводные устройства на участках со сложными инженерно-геологическими условиями проектируются индивидуально.

    В необходимых случаях на таких водоразделах следует предусматривать устройство разделительной дамбы шириной поверху не менее 3 м с заложением откосов не круче 1: В отдельных случаях при технико-экономическом обосновании допускается пропуск расходов воды с двух бассейнов и более в одно искусственное сооружение.

    На местности с поперечным уклоном менее 0,04 при высоте насыпей менее 2,0 м и на участках с переменной сторонностью поперечного уклона, а также на болотах водоотводные канавы следует проектировать с обеих сторон земляного полотна. Заложение откосов канав принимается не круче 1: При пересечении местных понижений допускается уменьшать глубину канав до 0,2 м с устройством со стороны насыпи бермы шириной поверху не менее 3 м и возвышением ее бровки над расчетным уровнем воды не менее 0,25 м и поперечным уклоном верха бермы от насыпи равным 0,02 - 0, На болотах, речных поймах и в других случаях малого естественного уклона местности продольный уклон водоотводных канав допускается уменьшать до 0,, а в исключительных случаях - до 0,, если расчетом установлено, что при заполнении канав на полный профиль обеспечивается скорость течения, исключающая заиливание.

    Поверхности между насыпью и канавой придается поперечный уклон в сторону канавы от 0,02 до 0, Заложение откосов этих канав должно быть не круче 1: Требования, предъявляемые к продольному уклону нагорных канав, аналогичны требованиям, предъявляемым к водоотводным канавам см. При этом начало участка канавы, располагаемого ниже, следует размещать с некоторым перекрытием выхода на косогор вышерасполагаемого участка канавы.

    Размер перекрытия и тип укрепления склона в местах выхода отдельных участков канавы необходимо назначать с учетом местных условий, расходов и скорости движения воды. Расстояние между подошвой полевого откоса кавальера и внутренней бровкой откоса нагорной канавы принимается в пределах от 1 до 5 м в зависимости от условий снегозаносимости и фильтрационных свойств грунта.

    На более пологих склонах допускается устройство нагорных канав с откосами с нагорной стороны круче 1: Допускается проектировать выемки без кюветов:. Крутизну откосов кюветов следует назначать с полевой стороны, равной крутизне откосов выемки при отсутствии закюветных полок и 1: В выемках, располагающихся на горизонтальных площадках и на участках с уклоном менее 0,, уклон кюветов должен быть не менее 0, В таких случаях в точках водораздела глубину кюветов разрешается уменьшать до 0,2 м при сохранении ширины кюветов по дну и ширины выемки на уровне бровки земляного полотна.

    Указанные требования к продольному уклону должны выдерживаться и при проектировании водоотводов в виде кювет-траншей и траншей. При этом загрязненная вода от производственных зданий должна быть пропущена через очистные сооружения. В местах пешеходных переходов и при пересечении территорий, на которых предусмотрено хождение технического персонала, необходимо проектировать закрытые канавы, лотки и водопропускные трубы.

    Типы устройств для понижения, перехвата и отвода грунтовых вод, их размеры и расположение необходимо проектировать на основе данных инженерно-геологического и гидрогеологического обследования, гидравлического расчета и технико-экономического сравнения возможных вариантов в зависимости от расхода, характера и глубины залегания грунтовых вод, напластования и вида грунтов, рельефа местности, расположения и размеров земляного полотна.

    Для предотвращения заиления трубы возможно изготовление на заводах защитно-фильтрующей оболочки из синтетического нетканого материала.

    При ее отсутствии трубы обертывают защитно-фильтрующим материалом на стройплощадке. При отсутствии защитно-фильтрующей оболочки вокруг труб устраивается дренажный фильтр из песков и мелкого щебня. Крупность дренажной засыпки и ее конструкция определяются расчетом [ 32]. При использовании полимерных труб малого диаметра рекомендуется увеличение уклона до 0, Выходы дренажных сооружений подлежат защите от промерзания.

    При сооружении дренажей мелкого заложения с использованием полимерных дренажных труб необходимо устраивать промывочные колодцы из полимерных колец через 50 - м по длине трубопровода и в местах перелома профиля.

    В местах поворота и пересечения трубчатых дренажей следует предусматривать смотровые колодцы из железобетонных колец диаметром 1 м. При сооружении лотков в пределах участков с легкоразмываемыми, а также глинистыми грунтами необходимо предусматривать устройство за их стенками песчаного фильтра.

    В качестве испарительного бассейна могут быть использованы местные понижения, впадины, выработанные карьеры и замкнутые резервы глубиной не более 0,4 м. На участках, где под испарительные бассейны будет использован резерв, проектировать насыпи без берм не допускается. Если нельзя использовать резерв и отсутствуют местные понижения, впадины, выработанные карьеры, разрешается проектировать испарительные бассейны, размещаемые с двух сторон земляного полотна на расстоянии не менее 10 м от подошвы откоса насыпи.

    Как правило, эти конструкции и мероприятия проектируются индивидуально. Методика расчетов указанных конструкций приведена в руководстве по проектированию противообвальных и защитных сооружений [ 8, 16]. При проектировании подпорных поддерживающих и улавливающих стен следует взамен традиционных использовать армогрунтовые конструкции с применением в качестве армирующих полотнищ геотекстиля в частности, стеклотканей и стеклопластиков, в том числе в комбинации с неткаными синтетическими материалами.

    При посеве трав необходимо соблюдать агротехнические требования в части: Рекомендуется использование семян трав трех видов - злаковых рыхло-кустовых, корневищевых и стержне-корневых, бобовых. В засушливых районах юга гидропосев следует предусматривать в весенне-зимний период в оптимальные агротехнические сроки и в обоснованных случаях допустимо включение этих работ в послепусковой комплекс. При гидропосеве на откосы наносится рабочая смесь, состоящая из семян трав, минеральных удобрений, пленкообразующего, а в необходимых случаях и мульчирующего материалов и воды.

    В качестве пленкообразующих стабилизирующих материалов рекомендуются отходы целлюлозно-бумажной промышленности скоп и лигнин , при использовании их мульчирующие материалы не требуются. Могут применяться также синтетические латексы, битумные эмульсии и поликомплексы.

    В районах подвижных песков укрепление гидропосевом откосов и непосредственно прилегающих к земляному полотну полос шириной не менее 3 м производится по слою глинистых грунтов. Для нанесения на укрепляемые откосы должен использоваться растительный грунт, заготовленный при срезке гумусированного слоя с площадей: Крупнообломочные грунты, используемые для покрытия откосов, должны быть представлены слабовыветривающимися разностями.

    При отсутствии в районе строительства крупнообломочных грунтов допускается устройство неразвеваемых покрытий из торфогрунтовых смесей. В засушливых районах глинистые грунты наряду с другими тяжелыми неразвеваемыми грунтами гравийными, дресвяными применяются также для укрепления основной площадки и откосов. Толщина слоя защиты на откосах принимается равной 0,10 - 0,15 м, на основной площадке - 0,30 м. В обоснованных технико-экономическими расчетами случаях для укрепления основной площадки земляного полотна могут использоваться смеси суглинка с песком.

    Число пластичности смеси не должно быть менее 7. Посадка местной древесно-кустарниковой растительности применяется для закрепления подвижных песков, в зоне, прилегающей к земляному полотну. Этот способ закрепления целесообразно применять в совокупности с укреплением песков вяжущими материалами, в том числе и с внесением семян местных растений.

    В отдельных случаях для временной защиты могут быть использованы покрытия из стеблей местных растений, средства барьерной защиты в виде пескозадерживающих устройств. Армирование геотекстилем откосов производят при необходимости увеличения их крутизны в стесненных условиях и при использовании грунтов повышенной влажности.

    Сведения о материалах, рекомендуемых для использования при армировании, приведены в приложении К. Укрепление откосов выемок в выветривающихся и легковыветривающихся скальных грунтах может быть выполнено пневмонабрызгом по заанкеренной сетке в том числе из геотекстиля.

    Укрепление поверхности откосов крутизной 1: Такое же укрепление рекомендуется для обочин и откосов защитного слоя, устраиваемого под балластной призмой. Способ укрепления водоотводов следует назначать в зависимости от расчетной скорости течения воды, свойства и состояния грунта, в котором они закладываются. Укрепление водоотводов посевом трав можно осуществлять в случаях, если имеется возможность произрастания их без подсыпки растительной земли. В случае преобладания ливневого стока на участках залегания прочных грунтов п.

    При этом уменьшение расхода допускается не более чем в три раза. На участках залегания торфяных и заторфованных грунтов размеры фильтрующей части следует назначать без учета аккумуляции расхода, но с запасом на осадку сооружения. Напорные фильтрующие насыпи, имеющие большую водопропускную способность и требующие меньшего расхода камня по сравнению с безнапорными, целесообразно применять в местах пересечения логов.

    На равнинных участках трассы в местах залегания торфяных грунтов следует применять безнапорные фильтрующие насыпи рисунок В проектах необходимо учитывать, что заполнение пустот между камнями в теле фильтрующих насыпей обломками меньших размеров не допускается.

    Тело фильтрующей части насыпи должно выступать с обеих сторон земляного полотна в виде берм не менее чем на 0,5 м после завершения осадки сооружения. Основание фильтрующей насыпи и русло водотока должны быть укреплены на 3 м в верхнем и нижнем бьефах от размыва в соответствии с расчетной скоростью движения воды через насыпь.

    При этом растительный слой на участках с сильно размываемыми грунтами удалять не допускается. Если верх фильтрующей насыпи располагается на уровне бровки полотна, то над фильтрующей частью на расстоянии 5 м в обе стороны от нее необходимо предусматривать отсыпку балластного слоя из щебня.

    Вечномерзлые грунты по степени их деформативности при оттаивании разделяются на устойчивые и неустойчивые. Скальные, крупнообломочные и песчаные грунты без включений льда; глинистые талые грунты в твердом и полутвердом состояниях. Глинистые грунты в тугопластичном и мягкопластичном состояниях, а также песчаные и крупнообломочные грунты с глинистым заполнителем при наличии в них прослоев или линз льда суммарной толщиной до 0,10 м в каждом слое мощностью 1 м исследуемой вечномерзлой толщи основания.

    Глинистые грунты в текучепластичном и текучем состояниях, а также торфы, песчаные и крупнообломочные грунты при наличии в них линз или отдельных прослоев льда суммарной толщиной до 0,4 м в каждом слое мощностью 1 м. Глинистые грунты в текучем состоянии, торфяные отложения, а также грунты всех видов при наличии в них подземного льда суммарной мощностью более 0,4 м в каждом слое толщиной 1 м. При этом ширину земляного полотна, очертание его верха, крутизну откосов следует назначать в соответствии с требованиями раздела 5 в зависимости от вида, состояния и свойств грунтов с учетом возможного их изменения.

    Соотношение между ними следует устанавливать на основании опытных данных. Увеличение ширины насыпи D b на уровне профильной бровки следует определять по формуле. В тех случаях, когда предусматривается частичный запас на осадку по высоте насыпи, величина уширения насыпи должна быть соответственно уменьшена рисунок Глубина траншеи вырезки определяется расчетом.

    Для неустойчивых грунтов при оттаивании в откосах см. Минимальную высоту насыпи Н min на таких участках следует назначать в соответствии с требованиями п.

    При существенном нарушении растительно-мохового покрова, а также на участках, где возможно нарушение режима поверхностного стока воды, следует предусматривать противодеформационные мероприятия. Если сумма толщин деятельного слоя и высоты насыпи будет равна или превысит 4 м, подземный лед разрешается не удалять. Если выемка прорезает линзу льда, то необходимо раскрывать ее в пределах контура линзы на такую ширину, чтобы лед из откосов был удален рисунок При значительном простирании слоя льда раскрытие выемки целесообразно в соответствии с рисунком Лед, обнаженный на откосах выемки, следует прикрывать слоем дренирующего грунта.

    При залегании слоя льда ниже бровки земляного полотна на глубине менее или равной толщине деятельного слоя необходимо предусматривать удаление льда и замену его местным грунтом; при большей глубине залегания льда его разрешается не удалять.

    Последние надлежит предусматривать на участках, действующих в природных условиях или на участках прогнозируемых наледей, в комплексе с водоотводными устройствами. Продольный уклон водоотводных канав следует назначать не менее 0, на моховой и не менее 0, на кочковатой мари. Ширину канавы понизу следует принимать не менее 0,8 м после укрепления , глубину не менее 0,6 м от низа кочек. Если требуемый продольный уклон не может быть обеспечен или устройство продольной канавы может привести к возникновению термокарстового процесса, следует предусматривать поперечный пропуск поверхностной воды посредством фильтрующих насыпей, дренирующих прорезей или других водопропускных сооружений.

    Возможно меньшей протяженности следует также проектировать продольные водоотводные и нагорные канавы на участках слабых и просадочных оснований, легкоразмываемых и неустойчивых после оттаивания грунтов. Работы по укреплению откосов следует предусматривать через 1 - 2 года после разработки выемки и образования нового деятельного слоя на откосах.

    Для выемок в глинистых грунтах, приходящих в мягкопластичное состояние при оттаивании, в проекте следует предусматривать дополнительные объемы работ по 2 - 3-разовой планировке откосов и очистке кюветов в период формирования деятельного слоя.

    Земляное полотно этих подъездных путей следует проектировать по нормам настоящего документа. По согласованию с заказчиком на пересечениях или расположенных параллельно железнодорожному полотну других сооружениях и коммуникациях, на участках застроенной территории предприятий и организаций, городских поселков и т.

    ОВОС является самостоятельным этапом в системе подготовки решений о развитии хозяйственной деятельности, разрабатывается до принятия проектных решений, входит в состав проектно-сметной документации и оформляется отдельным документом.

    При этом в экологическом плане уменьшается объем разрабатываемого грунта, что способствует уменьшению при строительстве:. Они позволяют экономить большие площади земельных угодий, снижать уровень шума и вибрации и сократить длину трассы.

    При этом сохраняется существующий ландшафт. Потери образцов в массе при попеременном воздействии высушивания - увлажнения или замораживания - оттаивания в водонасыщенном состоянии. Потери образцов в массе при 20 циклах попеременного высушивания - увлажнения или замораживания - оттаивания в увлажненном состоянии практически не наблюдаются.

    Продукты разрушения представлены обломочно-щебенисто-дресвяными фракциями. Методика испытаний образцов на попеременное высушивание - увлажнение или замораживание - оттаивание в увлажненном состоянии сводится к изложенному ниже. После трех - пяти циклов мелкие фракции отсеивают через сито с миллиметровыми ячейками и взвешивают их. В массе исследуемых образцов вычисляют потерю, которая равняется отношению массы частиц, прошедших через сито, к первоначальной массе образцов в процентах.

    Далее испытания с оставшимся на сите грунтом повторяются в той же последовательности. Потери в массе рекомендуется фиксировать после 5; 10; 15; 20 циклов испытаний. При каждом последующем вычислении учитывается суммарная с предшествующими потеря в массе. Образцы некоторых разновидностей таких грунтов полностью разрушаются после нескольких циклов испытаний. Для наглядности целесообразно оформлять результаты испытаний в виде графиков зависимости процента потерь образцов в массе от числа циклов испытаний.

    В некоторых случаях особенно для районов с суровыми климатическими условиями циклические испытания следует проводить на совместное воздействие замораживания - оттаивания и высушивания - увлажнения. Количественная оценка интенсивности выветривания аналогична изложенной выше. Наиболее характерными скальными грунтами, подверженными выветриваемости во времени, являются мергели, аргиллиты, алевролиты, мел, некоторые виды сланцев и др.

    Мергель - грунт, состоящий из смеси глины с известняком или доломитом, плотный тонкослоистый, светлого цвета. По содержанию различных компонентов выделяются: Некоторые разновидности мергелей обладают способностью к набуханию и интенсивному размоканию.

    Аргиллит - сильно переуплотненная глина с тонкослоистой, иногда неясно выраженной текстурой. Интенсивно разрушаются при преобладании глинистого цемента.

    Разновидности с кремнистым и известковым цементом более устойчивы к выветриваемости. В естественных условиях аргиллиты во многих случаях переслаиваются мергелями, песчаниками и алевролитами. Алевролит - сильно переуплотненные пылеватые грунты. Они интенсивно разрушаются при преобладании глинистого цемента. При наличии кремнистого и известкового цемента алевролиты более устойчивы к выветриваемости.

    В естественном сложении алевролиты часто переслаиваются с мергелями, песчаниками и аргиллитами. Мел - белый тонкозернистый известняк биогенного и биохимического происхождения. Состоит из мелких морских раковин. Сланцы осадочного происхождения имеют тонкослоистую текстуру без изменения своего состава глинистые, кремнистые сланцы.

    Кристаллические сланцы возникают в результате процессов метаморфизма и характеризуются резким изменением исходного вещества. Тальковые, хлоритовые, глинистые, слюдяные и слюдистые сланцы способны интенсивно разрушаться под воздействием атмосферных факторов. В выемках они пучат. Засоленные грунты при увлажнении резко снижают прочность на сжатие. Засоленные грунты следует разделять по степени засоления с учетом его качественного характера таблица Б.

    Степень и качественный характер засоления определяют в период наибольшего накопления солей в верхних слоях грунтов. Набухающие грунты - морские и озерные глинистые отложения палеогена, неогена и четвертичной системы, майкопские, сарматские, мэотические, киммерийские, апшеронские, бакинские, аральские и хвалынские породы и их элювий, делювий.

    Характерной особенностью этих грунтов является изменение их состояния и свойств под воздействием природных факторов при нарушении естественных условий залегания. Набухающие грунты характеризуются следующими показателями: Методы лабораторного определения характеристик набухания и усадки представлены в ГОСТ По ГОСТ набухающие грунты в зависимости от величины относительного набухания без нагрузки подразделяются на:.

    В наибольшей степени величину возможной деформативности набухающих грунтов отражает обобщенный показатель набухания - усадки e swh. Поверхностные слои земляного полотна на откосах, под основной площадкой находятся в зоне сезонных изменений влияния внешних факторов и работают в условиях переменного температурно-влажностного режима.

    Поэтому при установлении расчетных параметров грунтов следует учитывать наибольшую их деформативность и ориентироваться на показатель усадки набухания - e swh. I - зона постоянного значения плотности и влажности грунтов после стабилизации процессов набухания в изменившихся при строительстве условиях; II - зона сезонного изменения плотности и влажности грунтов; h в - глубина зоны выветривания.

    Показатель усадки - набухания: Давление набухания Р sw:. Относительная просадочность - отношение уменьшения высоты образца грунта в результате его замачивания водой или другой жидкостью при определенном вертикальном давлении к высоте образца природной влажности при давлении, равном природному на глубине отбора образца. Определяется по ГОСТ Пучинистые грунты - грунты, которые при замерзании могут увеличиваться в объеме.

    К грунтам, подверженным морозному пучению, относятся:. Значение морозного пучения грунтов зависит от их естественной влажности и условий возможного увеличения влажности слоя в процессе его промерзания от глубины расположения уровня грунтовых вод.

    В наибольшей степени подвержены пучению пылеватые грунты. Ориентировочные значения относительного пучения грунтов в зависимости от их естественной влажности и разности величин естественной влажности и влажности на границе раскатывания пластичности приведены в таблице Б. Определение необходимой толщины защитного слоя может быть выполнено по методике, представленной в Методических рекомендациях [ 9]; при отсутствии детальных исходных данных рекомендуется использовать методику, приведенную в Технических указаниях [ 10].

    При этом в настоящем приложении приведены графики, значительно упрощающие выполнение расчетов. В действующих нормативах ВСН и рекомендациях [ 9 - 11] толщину подушки из дренирующих грунтов то есть толщину защитного слоя h з рекомендуется определять по формуле.

    В Технических указаниях [ 10] приведены поправочные коэффициенты для определения расчетной глубины промерзания. С - коэффициент, характеризующий условия промерзания и пучения. Н пр - глубина промерзания двухслойной среды, м. Установление толщины защитного слоя, при которой значение морозного пучения земляного полотна не превысит допустимых значений, должно проводиться методом подбора - путем последовательных приближений.

    Для упрощения этих расчетов составлены вспомогательные графики рисунки В. Для построения первичных графиков рисунок В. На итоговом графике рисунок В.

    Требуемая толщина защитного слоя из песчано-гравийных грунтов h з определяется по формуле. Z пр - глубина промерзания; W - средняя многолетняя сумма градусо-суток отрицательных температур наружного воздуха; h - толщина слоя дренирующего грунта песчано-гравийного. Значения интенсивности пучения могут быть установлены по прилагаемой таблице В. Окончательно решение о требуемой толщине защитного слоя для каждого объекта принимается по большему из двух значений, полученных из условия непревышения допустимой величины морозного пучения подстилающих грунтов и по условию их прочности, но не менее предусмотренных СНиП Расчет толщины защитного слоя по условию обеспечения необходимой прочности подстилающего слоя.

    Принятая в настоящее время методика расчета представлена в ВСН , Технических указаниях и Методических рекомендациях [ 9 - 11] и в другой технической литературе. Мокрая 0,50 - 0, Мокрая 0,5 - 0, Примечание - Значения коэффициента т приняты условно. Значение Р кр может быть определено по преобразованной - упрощенной формуле.

    Во всех случаях для расчетов следует принимать минимально возможные прочностные характеристики грунтов, соответствующие условиям их весеннего оттаивания. Напряжение в теле земляного полотна устанавливается суммированием напряжений от всех действующих нагрузок рисунок В. В приведенном примере нормальные напряжения от поезда определены расчетом по программе ЦНИИСа для 4- и 8-осных вагонов при нагрузке на ось 30 тс и с учетом размещения осей в экипаже.

    Значения критического давления Р кр представлены на рисунке В. Примечание - В лаборатории конструкций земляного полотна ЦНИИСа разработан пакет программ для расчета в упруго-пластической постановке напряженно-деформированного состояния земляного полотна и его прочности. В расчете принята модель динамического воздействия поездной нагрузки с учетом фактического расположения осей в экипаже, осевых нагрузок, характеристик верхнего строения пути и др.

    Использование указанных программ в сочетании с пакетом программ расчета водно-теплового режима земляного полотна позволяет проектировать насыпи и выемки при широком наборе факторов воздействия на сооружения в период строительства и эксплуатации. Оценку общей устойчивости земляного полотна насыпей и откосов выемок рекомендуется осуществлять по первому предельному состоянию - несущей способности по условиям предельного равновесия. Устойчивость откосов должна быть проверена по возможным поверхностям сдвига кругло-цилиндрическим или по другим, в том числе ломаным поверхностям с нахождением наиболее опасной призмы обрушения, характеризуемой минимальным отношением обобщенных предельных реактивных сил сопротивления к активным сдвигающим силам.

    Критерием устойчивости земляных массивов является соблюдение для наиболее опасной призмы обрушения неравенства. Расчетные значения T и R определяются с учетом коэффициента надежности по нагрузке g f.

    Учет коэффициента надежности по нагрузке осуществляется путем умножения на него всех действующих сил в том числе веса призмы обрушения или ее отсеков.

    Сейсмические нагрузки следует принимать с коэффициентом надежности по нагрузке g f , равным единице СНиП 2. Значения коэффициента g f принимаются при расчете устойчивости откосов высотой более 3 м для выемок равным 1,1, а при расчете устойчивости насыпей - 1,15 СНиП 2. Значения коэффициента надежности по грунтам g g устанавливаются в соответствии с указаниями СНиП 2.

    Численные значения коэффициентов g n , g fc , g c приведены в таблицах Г. При поиске наиболее опасной призмы обрушения за критерий устойчивости может быть принята зависимость для оценки коэффициента устойчивости K s в следующем виде:. Для оценки воздействия землетрясений на объекты с расчетной сейсмичностью 7 и более баллов расчеты устойчивости откосов следует выполнять по формуле Г. Угол наклона вектора сейсмичности силы к горизонту принимается наиневыгоднейшим для устойчивости - обычно параллельно поверхности смещения призмы или ее отсеков.

    Устойчивость откосов можно считать обеспеченной, если условия, определяемые формулой Г. При проектировании проверяется общая и местная устойчивость откосов земляного полотна [ 8, 43, 18, 44]. Расчеты общей устойчивости земляного полотна, его основания и поддерживающих сооружений следует выполнять на основное сочетание действующих нагрузок и воздействия:.

    При этом необходимо учитывать сопротивляемость грунтов силовым воздействиям и возможное изменение прочностных свойств грунтов угол внутреннего трения, удельное сцепление. В сейсмических районах расчеты следует выполнять на особое сочетание постоянных и временных нагрузок, реакций и сейсмического воздействия. Нагрузка на основную площадку от веса верхнего строения пути [ 18, 44] принимается равной:.

    Временная нагрузка на основную площадку от подвижного состава принимается равной воздействию грузовых вагонов, с нагрузкой на ось 4-осного вагона кН 30 тс. Значение временной нагрузки устанавливается исходя из напряжений на уровне основной площадки, определяемых для расчетной единицы подвижного состава по Правилам расчетов верхнего строения железнодорожного пути на прочность [ 18].

    При оценке прочности грунтов непосредственно основной площадки следует принимать максимальное значение напряжения, соответствующее подрельсовому сечению. При оценке общей устойчивости откосов насыпей к указанному значению следует вводить коэффициент 0,85, учитывающий неравномерность распределения напряжений в продольном и поперечном направлениях. При этом нагрузка от поезда на один метр по длине насыпи Р п определяется по формуле.

    При расчете устойчивости насыпи воздействие на земляное полотно временной нагрузки и веса верхнего строения пути учитывается посредством введения в расчет фиктивного слоя грунта высотой h , определяемой по формуле.

    Для ориентировочных расчетов устойчивости насыпей при вибродинамическом воздействии на грунты проходящих поездов повышенного веса и с высокими скоростями может использоваться методика МИИТа, тестируемая в МПС, или методика Ленгипротранса, разработанная на основании научных исследований ЛИИЖТа.

    По методике МИИТа учет динамического состояния насыпи как системы единого целого в статической расчетной схеме производится интегрально с помощью единого показателя - интегрального параметра - I. Значение I принимается по прилагаемому графику [ 18, 44], рисунок Г.

    По методике Ленгипротранса динамическое состояние насыпи учитывается в расчетах устойчивости посредством снижения прочностных характеристик грунта. Вибродинамическое воздействие измеряется амплитудой среднечастотной составляющей колебаний. Амплитуда колебания грунтов является функцией многих переменных, значение ее существенно изменяется по глубине и при удалении от источника колебаний.

    При проверке устойчивости насыпи для каждого отсека определяется амплитуда колебаний А и соответствующие ей значения угла внутреннего трения и удельного сцепления j дин , С дин. Дальнейшие расчеты выполняются по обычной методике. Для уточненных расчетов устойчивости и прочности земляного полотна поездная нагрузка должна учитываться исходя из реальной расстановки осей в экипаже, статических и динамических нагрузок от колес на рельсы, типа верхнего строения и т.

    В расчетах необходимо проверять поперечники с наиболее неблагоприятными для устойчивости условиями большая высота откоса, наличие подтопления, прослойки слабых грунтов и т. Расчетные схемы следует принимать с учетом возможных форм нарушения общей устойчивости. При расчетах проектируемых насыпей, при однородном строении существующих массивов или расположении в них слоев близком к горизонтальному рекомендуется расчет по круглоцилиндрической поверхности скольжения.

    Возможно применение других методов, известных по литературным источникам или разработанных в проектных организациях и проверенных практикой. К числу таких методов относится, например, метод инж. Перковского по расчету насыпей на слабых основаниях иольдиевых глинах, илах , широко апробированный Ленгипротрансом. При наличии в рассматриваемом грунтовом массиве фиксированных поверхностей ослабления следует применять методику расчета по ломаным поверхностям скольжения [ 43, 44].

    При расчете устойчивости откосов по круглоцилиндрической поверхности обрушения рекомендуется использовать формулу проф. T i -уд - тангенциальная составляющая Т i направлена в сторону, обратную направлению возможного смещения блока, удерживающая отсек от возможного смещения;.

    Т i -сд - тангенциальная составляющая Т i , стремящаяся сдвинуть отсек по своему основанию. Расчет общей устойчивости скальных откосов и склонов необходимо начинать с изучения решетки трещиноватости скального массива, с установления положения возможных поверхностей обрушения скольжения , которые определяются ориентацией по отношению к проектируемому откосу поверхностей ослабления трещиноватости, слоистости.

    При оценке общей устойчивости скальных откосов рекомендуется руководствоваться расчетными схемами, представленными на рисунке Г. Условия применения указанных схем приведены в таблице Г. Как правило, поверхности обрушения совпадают с существующими в массиве поверхностями ослабления, но в некоторых условиях этого не наблюдается. Все приведенные на рисунке Г. Порядок построения возможных поверхностей обрушения откосов, методика установления расчетных параметров, последовательность выполнения расчетов и расчетные формулы для определения обобщенных значений активной сдвигающей силы Т и силы предельного сопротивления сдвигу R представлены в Руководстве по проектированию противообвальных сооружений [ 8].

    После выявления решетки трещиноватости для рассматриваемого объекта выбирается по рисунку Г. Расчеты выполняются по всем выбранным схемам. Оценка устойчивости скального массива производится по формулам Г.

    Решение об устойчивости откосов принимается на основании анализа результатов расчетов по всем рассмотренным схемам - по наименьшему из полученных значений. Наличие системы трещин с неблагоприятным залеганием.

    Наличие полигональной поверхности скольжения образуемой крупными отдельными трещинами, разломами и т. Углы наклона отдельных участков поверхности скольжения, параметры прочности на сдвиг по ним, g 0. Наличие полигональной поверхности скольжения и наклонных трещин, расчленяющих оползающий скальный массив.

    То же, что и в схеме Д, кроме того, ориентация и параметры прочности на сдвиг по наклонным трещинам. Наличие двух пересекающихся систем трещин, падающих вкрест простирания откоса с образованием двугранного угла желоба.

    Примечание - Значения расчетных параметров: Минимальные значения коэффициента устойчивости насыпей высотой 3 - 6 - 12 м при заложении откосов. Примечание - Увеличение нагрузки на земляное полотно за счет повышения скорости движения поездов принято на основании анализа опубликованных материалов [ 18].

    Осадку насыпи S любой высоты за счет сжатия разнородных слоев торфа в основании приближенно можно определить по формуле. Z i - глубина от подошвы насыпи с учетом глубины выторфовывания до середины слоя H i ;.

    Р - нагрузка от насыпи на торфяное основание с учетом взвешивания в обводненной части насыпи, МПа. Номограммы для определения осадок железнодорожных насыпей на болотах I типа при различной глубине болота 4 - 3,5 - 3 - 2,5 м по вертикали а - б - в - г и разной плотности торфа по горизонтали. Насыпи индивидуального проектирования, возведенные на болотах с сохранением торфа в основании, следует испытывать на устойчивость к воздействию статической и динамической нагрузки, эквивалентной или большей, чем запланированная для постоянной эксплуатации.

    Последовательность статических испытаний сводится к следующему.